全球晶圓代工龍頭臺(tái)積電上季營(yíng)收創(chuàng)新高紀(jì)錄，并預(yù)期汽車制造業(yè)今年遭遇的芯片缺貨問(wèn)題將會(huì)減輕，但芯片需求仍將旺盛得足以支撐業(yè)績(jī)成長(zhǎng)不輟。

華爾街日?qǐng)?bào)（WSJ）評(píng)論指出，臺(tái)積電最大的問(wèn)題可能不是在供應(yīng)與需求之間取得平衡，而是要在眾多利害團(tuán)體（包括全球重量級(jí)大企業(yè)及世界強(qiáng)國(guó)政府）的要求之間找到平衡點(diǎn)。臺(tái)積電表示，從本季開(kāi)始，車用半導(dǎo)體缺貨問(wèn)題將會(huì)大幅減輕，且今年臺(tái)積電車用微控制器產(chǎn)出將比去年同期提高將近六成，或比新冠肺炎疫情爆發(fā)前的水平提高三成左右。

不過(guò)，臺(tái)積電評(píng)估，產(chǎn)能仍將維持緊繃狀態(tài)，反映長(zhǎng)期芯片需求居高不下：第五代行動(dòng)通訊技術(shù)（5G）和其他運(yùn)算應(yīng)用都需要功能更強(qiáng)大、能源效率更高的處理器。臺(tái)積電預(yù)期，今年銷售額可望成長(zhǎng)20%以上。

盡管車用芯片供應(yīng)不足的消息成為媒體爭(zhēng)相報(bào)導(dǎo)的焦點(diǎn)，臺(tái)積電大部分營(yíng)收得自于供應(yīng)智能手機(jī)芯片或高效能芯片，例如中央處理器（CPU）和繪圖處理器。車用芯片占上季總營(yíng)收的比率僅4%。

一大隱憂是利潤(rùn)率。臺(tái)積電第2季的毛利率為50%，比第1季的52.4%下滑，部分因素是新臺(tái)幣升值。提高最先進(jìn)的5納米芯片生產(chǎn)也對(duì)利潤(rùn)造成影響，興建新廠的折舊成本拖累利潤(rùn)。

5納米芯片占上季營(yíng)收將近20%，一年前的占比是0%。許多客戶為確保供應(yīng)無(wú)虞，或許現(xiàn)在訂單寧濫勿缺：這可能對(duì)未來(lái)的需求成長(zhǎng)構(gòu)成壓力。不過(guò)，臺(tái)積電管理層對(duì)未來(lái)需求展望仍表示樂(lè)觀。

WSJ指出，地緣政治或許是更棘手的問(wèn)題。隨著半導(dǎo)體成為中美角力的核心場(chǎng)域，多國(guó)政府競(jìng)相拉攏臺(tái)積電前往設(shè)廠。例如，臺(tái)積電亞歷桑那廠已開(kāi)始動(dòng)工，但要到2024年才會(huì)開(kāi)始量產(chǎn)；即使那到時(shí)，該廠的規(guī)模仍小。臺(tái)積電表示，不排除第二期廠房擴(kuò)建的可能性。

臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音已點(diǎn)出公司面臨的兩難處境：「盡管海外晶圓廠初期無(wú)法比照我們臺(tái)灣制造業(yè)務(wù)的成本，我們將與各國(guó)政府合作，使這個(gè)成本差距縮到最小?！顾硎荆_(tái)積電也將與客戶密切合作，設(shè)法「提高晶圓訂價(jià)以反映增加的成本」。

簡(jiǎn)言之，對(duì)臺(tái)積電而言，在海外建廠或許這個(gè)經(jīng)濟(jì)算盤撥得通；不過(guò)，若是各國(guó)政府愿意提供一些補(bǔ)助，或客戶愿意分?jǐn)傄恍┏杀荆透苤槐壑Α?/p>

臺(tái)積電現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，可說(shuō)是大多數(shù)企業(yè)夢(mèng)寐以求的處境：人人都渴求其產(chǎn)品及投資。然而，突然間，臺(tái)積電發(fā)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)和世界地緣政治圍著自己團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，恐怕也是心懷忐忑，戒慎恐懼，畢竟萬(wàn)一有什么閃失，后果可能不堪設(shè)想。