5月25日，2021款理想ONE正式發(fā)布，新車在配置、空間、動力和續(xù)航方面，都進(jìn)行了諸多升級。

與蔚來、小鵬等造車新勢力不同，此前理想沒有推出自己的智能領(lǐng)航系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，但是自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，是當(dāng)前各個車企的必經(jīng)之路，理想也沒有放棄。而今，在2021款理想ONE，理想也正式推出了理想NOA智能領(lǐng)航系統(tǒng)。

李想表示：理想AD?級輔助駕駛系統(tǒng)，將向全國所有?速公路以及城市封閉快速路開放NOA功能。更值得一提的是，該功能還將完全免費。

理想接下來的策略就是，所有車型的輔助駕駛和自動駕駛都將完全標(biāo)配，包含軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、地圖服務(wù)、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費，也不收訂閱的費，無論什么價位的車都一樣標(biāo)配。

智能化升級，是2021款理想ONE最大的亮點，風(fēng)擋上的視覺感知攝像頭，升級精度達(dá)到4K級別的800萬像素高清攝像頭，有效視覺范圍比此前擴(kuò)大2倍多，識別角度大120°。

同時，車輛的毫米波雷達(dá)，增加為5個博世最新一代毫米波雷達(dá)，每顆雷達(dá)的識別范圍達(dá)到150°，探測距離超過110米。

自動駕駛能力的提升，與硬件配合的則為高性能智能駕駛芯片。新款理想ONE搭載國產(chǎn)自主研發(fā)的地平線征程3自動駕駛芯片，算力大幅提升，理想ONE也稱為首款搭載國產(chǎn)智能駕駛芯片，自研智能領(lǐng)航系統(tǒng)的車企。

軟件方面，理想AD高配級輔助駕駛系統(tǒng)的視覺感知、傳感器融合、決策、規(guī)劃和控制全都由理想汽車團(tuán)隊自主研發(fā)，采?了?德提供的?精地圖，可通過?精度地圖幫助?輛獲得超視距的感知能?，在?精度地圖覆蓋路段，?輛可以更精準(zhǔn)地出?匝道，超?并線以及主動調(diào)速。