隨著電動汽車保有量的增加，今后電動汽車充電時，會不會造成社會用電緊張？對此，乘聯(lián)會給出了答案。

今日，乘聯(lián)會在其微信公眾平臺發(fā)布信息顯示，近日的各地電力供應(yīng)緊張成為社會新聞焦點，有擔(dān)心電動車銷量高速增長使電力供給持續(xù)承壓甚至出現(xiàn)供給不足的假設(shè)情境，但目前的電動車用電環(huán)節(jié)對全國電力系統(tǒng)應(yīng)該是沒有明顯影響的。

國家能源局發(fā)布8月全社會用電量等數(shù)據(jù)顯示，我國8月全社會用電量達(dá)到7607億kWh，同比增長3.6%，兩年平均增長6.0%。

2021年8月全國充電總電量約9.89億kWh，比上月增加0.16億kWh，同比增長34.3%，環(huán)比增長1.7%。按照兩者測算的電動汽車用電量僅占總用電量的0.13%，也就是千分之一的用電量，不會造成社會電力的緊張。

考慮到部分用戶是家用慢充，其總量也不高，因為家充一般是私人用車，因此充電的規(guī)模不大，即使是450萬輛車常用，其月度行程1000公里，估計單車月度用電103度，這規(guī)模也就是5億度電。

目前大部分家用電動車用戶很難每月跑1000公里，而微型電動車用戶可能也就每天平均10多公里，因此私人普及電動車的更大價值是推進(jìn)分布式儲能單元的推廣，實現(xiàn)反哺電網(wǎng)的作用。