想象一下，當(dāng)你開(kāi)著車(chē)從長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)庫(kù)坡道駛下，然后需要在停的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)囊慌排跑?chē)中找到一個(gè)空閑的停車(chē)位，還要將車(chē)完美地停進(jìn)去，這是多么困難的一個(gè)挑戰(zhàn)。然而這個(gè)問(wèn)題在西雅圖得到了解決。

據(jù)美國(guó)西雅圖時(shí)報(bào)報(bào)道，西雅圖一座名為Spire的公寓樓安裝了一個(gè)全自動(dòng)機(jī)器人停車(chē)系統(tǒng)。居民只需將汽車(chē)停至車(chē)庫(kù)入口，然后輕輕地刷一下鑰匙卡，停車(chē)系統(tǒng)就可以利用機(jī)器人將居民的車(chē)停到地下車(chē)庫(kù)。當(dāng)居民需要用車(chē)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)地將車(chē)送到居民面前，省去居民在車(chē)庫(kù)找車(chē)的時(shí)間。同時(shí)，這個(gè)停車(chē)系統(tǒng)還可以自動(dòng)為電動(dòng)汽車(chē)充電。

該停車(chē)系統(tǒng)由美國(guó)半自動(dòng)/全自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商Parkworks所設(shè)計(jì)和安裝，其單位容量約為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)的兩倍，并且居民所需要支付的停車(chē)費(fèi)僅為普通車(chē)庫(kù)的一半。另外，得益于機(jī)器人停車(chē)的使用，整棟建筑的能源消耗也被大幅縮減。

▲機(jī)器人自動(dòng)運(yùn)輸中的汽車(chē)

一、機(jī)器人車(chē)庫(kù)容量更大，停車(chē)費(fèi)更便宜

1853年西雅圖的規(guī)劃者將城市的街道劃分成互相沖突的網(wǎng)格，那時(shí)他們一定想象不到未來(lái)的土地大亨需要利用機(jī)器人在地下儲(chǔ)存車(chē)輛。Spire解決了西雅圖的祖先留下來(lái)的這個(gè)難題。

居住在Spire的居民只需要將汽車(chē)停在三部電梯中的任意一部，然后輕點(diǎn)鑰匙卡，汽車(chē)底下的紅色小車(chē)就會(huì)將汽車(chē)抬高，然后電梯像活板門(mén)一樣下降。當(dāng)汽車(chē)降入車(chē)庫(kù)，它就會(huì)被傳送到另一臺(tái)小車(chē)上，然后將其移動(dòng)到相應(yīng)的停車(chē)位。軌道上的多輛小車(chē)在地下2層至9層的266個(gè)車(chē)位上運(yùn)送汽車(chē)。

▲即將被送往地下車(chē)庫(kù)的汽車(chē)

“它的密度大約是標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)的兩倍?！?ParkWorks項(xiàng)目經(jīng)理Indigo Johnson說(shuō)。ParkWorks沒(méi)有透露該項(xiàng)目的成本，但是據(jù)Spire項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)商的CEO Paul Menzies說(shuō)，住在這里的居民每月只需多支付120美元的費(fèi)用，這僅是普通車(chē)庫(kù)費(fèi)用的一半。

美國(guó)國(guó)家停車(chē)協(xié)會(huì)的專家顧問(wèn)Yair Goldberg稱，美國(guó)大約有100個(gè)自動(dòng)車(chē)庫(kù)，隨著技術(shù)成本的下降和自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)的完善，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該會(huì)增加。他還說(shuō)道，如果一些路邊的停車(chē)位可以被零售商店或住宅取代，不論在任何地方這都將是很好的投資回報(bào)。

Yair Goldberg舉例說(shuō)，他所工作的公司在美國(guó)新澤西州霍博肯市以500萬(wàn)美元的價(jià)格裝配了一個(gè)機(jī)器人車(chē)庫(kù)，將車(chē)庫(kù)從10層減少到4層，這給32個(gè)住房單元騰出了空間。

Spire所在的Denny路已經(jīng)陷入擁堵的困境，但是停車(chē)需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)擴(kuò)大。開(kāi)發(fā)人員幫助Spire改變了他們的原始結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓所有的汽車(chē)都進(jìn)入到了地下，而不是像以前一樣一半都堆在地面上。

▲Spire公寓所處的街區(qū)

二、機(jī)器人停車(chē)讓大樓更節(jié)能，讓居民更方便

大樓的開(kāi)發(fā)商稱，與將車(chē)開(kāi)到停車(chē)位相比，電動(dòng)機(jī)器人能夠減少建筑物內(nèi)的能源使用?！坝捎谲?chē)庫(kù)內(nèi)廢氣較少，地下不需要換氣扇，車(chē)庫(kù)的建造過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較少的碳排放。另外車(chē)庫(kù)沒(méi)有行人，也可以減少照明。存放和取回一輛車(chē)大約只需要1千瓦時(shí)的電力?！?Indigo Johnson說(shuō)。

ParkWorks的副總裁Sam Neff還談道：“當(dāng)居民把車(chē)停下后，明亮的下客區(qū)比晚上穿過(guò)傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)更安全，禮賓人員將在附近提供幫助。當(dāng)居民想要開(kāi)車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在3分鐘內(nèi)完成對(duì)車(chē)輛的檢索，每小時(shí)可以處理60輛汽車(chē)，車(chē)主可以在視頻監(jiān)視器上看到整個(gè)過(guò)程?！?/p>

Spire大樓將于8月中旬開(kāi)放，據(jù)Paul Menzies估計(jì)，那時(shí)將有15%的居民擁有電動(dòng)汽車(chē)。為了給這些電動(dòng)汽車(chē)充電，車(chē)庫(kù)里設(shè)置了充電樁。ParkWorks將把十幾個(gè)機(jī)械臂和電源線固定在較低的樓層，用于夜間充電。司機(jī)可以將一個(gè)手電筒形狀的適配器插入他們的汽車(chē)，這樣充電臂就可以檢測(cè)到它們，并為其充電。

▲車(chē)庫(kù)的下客區(qū)

三、推廣機(jī)器人停車(chē)重點(diǎn)在于后期維護(hù)

華盛頓大學(xué)土木與環(huán)境工程教授Yinhai Wang預(yù)測(cè)，隨著土地成本的上升，機(jī)器人停車(chē)將在西雅圖蓬勃發(fā)展。他說(shuō)某些城市，例如上海，已經(jīng)在使用自動(dòng)停車(chē)來(lái)解決像Spire所處的這樣奇形怪狀的地段的停車(chē)問(wèn)題。

Yinhai Wang極其看好機(jī)器人停車(chē)的未來(lái)，他認(rèn)為，除了可能會(huì)出現(xiàn)故障，機(jī)器人停車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有任何缺點(diǎn)?！熬拖袢魏纹渌娞莼蜃詣?dòng)扶梯，甚至封閉式停車(chē)場(chǎng)一樣，它需要維護(hù)?！彼f(shuō)。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，在2015年左右，一系列自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)故障毀壞了汽車(chē)，司機(jī)不得不將汽車(chē)停在別的地方，從那以后美國(guó)的這類公司注意到了維護(hù)的重要性。

結(jié)語(yǔ)：機(jī)器人停車(chē)將大幅提高城市土地利用率

“停車(chē)難”問(wèn)題已經(jīng)成了各大城市不得不面臨的問(wèn)題。之所以出現(xiàn)這種情況，很大一部分原因是由于城市停車(chē)位不足，然而在寸土寸金的城市內(nèi)規(guī)劃大面積的停車(chē)位又談何容易。

機(jī)器人車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)相比，單位容量是其兩倍，同時(shí)得益于其自動(dòng)化的管理，車(chē)位利用率還將大幅提高，這將有效解決城市的停車(chē)難問(wèn)題。

另外，機(jī)器人車(chē)庫(kù)的推廣，也能為城市節(jié)省更多的建設(shè)空間，提高城市的土地利用率，為城市帶來(lái)更多收益。

來(lái)源：西雅圖時(shí)報(bào)