昨天上午，羅永浩在微博上宣布，他最喜愛的國產(chǎn)電動車品牌發(fā)布了2021年新款，續(xù)航達到了前所未有的1080公里。

1080公里，足夠老羅從北京跑到武漢了。這也是沒辦法的辦法，自從被限制坐飛機和高鐵后，老羅就很熱衷接車企的廣告，在四個輪子上還債，可能會快一些。

老羅說的是理想汽車剛剛發(fā)布的2021款理想One。相比于2020款理想One，新款升級了永磁電機，增加了280公里巡航。芯片、輔助駕駛系統(tǒng)、雷達、攝像頭、座椅、方向盤等等細(xì)節(jié)也都進行了升級。

這么多升級，只比老款貴了一萬塊，本來是件好事，但老車主們卻成群結(jié)隊罵李想垃圾。

理想老用戶們憤怒的原因很簡單。今年4月，2020款理想One賣出了5539輛，同比翻了一倍。5月份賣得也不錯，不少人是在2021款理想One發(fā)布前剛剛提車。

有意思的是，不少用戶在發(fā)布會前還反復(fù)跟銷售確認(rèn)過什么時候出新款。一位四川成都的用戶告訴乃悟，之前全網(wǎng)都在瘋傳理想馬上就要出新款了。大家咨詢了銷售，得到的答復(fù)都是最早明年，而且新出的也不是理想One，而是新的車型。

5月份剛提了車的王女士告訴乃悟，她的銷售倒是沒說明年出新車，而是告訴她，新車就是升級了座椅，加了倆雷達，要貴好幾萬，不劃算。

銷售還對王女士展開了心理攻勢，5月份買2020款理想One不用等，兩天就能提車，而且還能優(yōu)惠8000塊。

郭德綱講過，有便宜不占王八蛋。然后，自以為是的車主們還相互打氣——早買早享受。

現(xiàn)在，老車主們集體傻眼了，不僅錯過了升級后的新款車，有的人甚至連8000塊的優(yōu)惠也沒拿到。大家選擇理想One的原因各不相同，有人為了混動能拿到新能源牌照，有人為了混動的續(xù)航里程，還有人說自己是因為愛國，希望國產(chǎn)品牌能彎道超車特斯拉，但大家在相關(guān)新聞和社交平臺上罵街的姿勢全都一樣：

垃圾、騙子。

郭德綱還講過，“論罵街，我是祖宗！”不是乃悟看不起大家，論隨時隨地飆臟話，你們和李想還真不在一個段位上。可這次李想沒有罵街，只在朋友圈隱晦地發(fā)了一條：

理解人和討好人是兩種截然不同的能力。

你不是王興，就不要搞這種模棱兩可的深邃了吧。

更有意思的是，在老車主們罵街的時候，李想還在跟媒體說，2021款理想ONE發(fā)布的當(dāng)晚，就有用戶連夜跑去北京、西安的理想門店，或許未來中他們一部分人也會成為理想車主。

是站在車頂?shù)哪欠N車主嗎？

理想汽車的朋友告訴乃悟，新車的消息他們直到今年5月才進行了通報，此前銷售們的確不知道會推出新款。

今年1月，理想One 2021款就已經(jīng)傳出了風(fēng)聲，具體的升級信息有鼻子有眼。大家都知道了，理想的員工說自己不知道：

至于你信不信，我反正信了。

一般來說別的新能源車企做下了這種事，第一時間肯定是用各種政策安撫用戶。什么置換，升級等等，能安排的先給安排上。最新的消息是，理想汽車說將為所有2020款車主提供1萬塊錢的折扣，期限是2年內(nèi)。

這個謎一樣的措施先放在一邊。老車主們告訴乃悟，理想是直接告訴大家最核心的硬件部分無法升級。你們要是能自己掏錢的話：

可以給你換個按摩椅。

我又不是凱迪拉克車主，沒那么喜歡按摩