智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航。

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場(chǎng)靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出停車場(chǎng)耗時(shí)較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。

近期，山東青島市發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見》提出工作目標(biāo)，到2022年，全市經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)基本納入智能停車一體化平臺(tái)，聯(lián)網(wǎng)管理泊位達(dá)到31萬個(gè);統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)置道路泊位，實(shí)施智能化改造，實(shí)現(xiàn)規(guī)范有序管理;打造綜合治理示范區(qū)，老舊小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等重點(diǎn)區(qū)域停車難進(jìn)一步緩解。

2019年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3214萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊(cè)登記汽車2578萬輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛，66個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛。

但停車設(shè)施建設(shè)速度卻滯后于汽車保有量增長(zhǎng)速度，停車位供給缺口巨大。到2020年全國(guó)停車位數(shù)量將達(dá)到1.19億個(gè)，若汽車保有量以近五年的復(fù)合增速持續(xù)增長(zhǎng)，屆時(shí)全國(guó)民用汽車保有量將達(dá)到2.9億輛左右，與停車位的比例僅為1：0.4，配比嚴(yán)重偏低。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市的智慧停車覆蓋率較低且地區(qū)間發(fā)展差距明顯，未來隨著智慧停車從一線城市向二三四線城市持續(xù)滲透，2020年智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將再度加速。5G網(wǎng)絡(luò)等新基建已經(jīng)拉開大幕，包括智慧停車在內(nèi)的一批車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有望率先開局，加上人工智能算法日益精進(jìn)，有助于建立龐大的停車數(shù)據(jù)庫(kù)，形成全城停車一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一體化和平臺(tái)共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享等。

新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目成為今年各省市發(fā)展重點(diǎn)，兼具科技與基建的雙重屬性并且更強(qiáng)調(diào)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的智慧停車“新基建”將在滿足民生訴求方面發(fā)揮巨大能量。一個(gè)城市要實(shí)現(xiàn)智慧停車價(jià)值最大化，必須把它當(dāng)成一項(xiàng)系統(tǒng)工程，絕不能東一榔頭西一棒子，要從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，進(jìn)行自上而下的統(tǒng)籌謀劃、部署和實(shí)施。要站在全局高度，充分考慮整個(gè)城市智慧停車建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)方面、層次和要素。具體到執(zhí)行上，要前瞻性地組建統(tǒng)一的城市級(jí)智慧停車平臺(tái)系統(tǒng)，從最高的層次上尋求解決方案，再逐層向低層展開、落實(shí)。如此才能實(shí)現(xiàn)城市停車資源、服務(wù)和數(shù)據(jù)的高效整合，避免陷入“孤島困境”。也唯有如此，智慧停車才能充分賦能城市交通決策、管理和服務(wù)，在緩解城市停車難和交通擁堵方面發(fā)揮最大價(jià)值。