7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知。

為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，國(guó)家三部門決定聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

從2020年7月至12月，山東青島、海南?？?、云南昆明、四川成都、山西太原五個(gè)地方將分別開展相關(guān)活動(dòng)，另外還會(huì)有一系列企業(yè)活動(dòng)舉辦。

根據(jù)活動(dòng)文件，本次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)覆蓋10家國(guó)內(nèi)自主車企的共16款產(chǎn)品，車型以小型車為主。值得注意的是，被列入下鄉(xiāng)名單的奔騰E01還未上市，按照計(jì)劃它會(huì)在今年7月份正式上市銷售。

▲本次活動(dòng)覆蓋10家車企、共16款車型

目前，參與活動(dòng)企業(yè)的優(yōu)惠細(xì)則正在陸續(xù)出爐。長(zhǎng)安新能源已在官網(wǎng)推出綜合優(yōu)惠1萬(wàn)元起的購(gòu)車政策。

此外據(jù)媒體報(bào)道，北汽新能源的EC3車型（續(xù)航300公里）將從7.37萬(wàn)元降價(jià)至5.98萬(wàn)元，同時(shí)北汽新能源還會(huì)在此基礎(chǔ)上再推出置換政策。

一、6家車企在行動(dòng) 長(zhǎng)安北汽已制定優(yōu)惠細(xì)則

針對(duì)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，截至發(fā)稿，長(zhǎng)安新能源已經(jīng)推出了優(yōu)惠細(xì)則。同時(shí)，北汽新能源、比亞迪、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車5家車企也透露了該公司在制定下鄉(xiāng)優(yōu)惠細(xì)則方面的最新進(jìn)展。

為響應(yīng)下鄉(xiāng)活動(dòng)要求，長(zhǎng)安新能源制定了綜合優(yōu)惠1萬(wàn)元起的購(gòu)車政策，其中包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、置換、充電樁優(yōu)惠等多項(xiàng)優(yōu)惠內(nèi)容。

▲長(zhǎng)安新能源已經(jīng)推出優(yōu)惠細(xì)則

此外，據(jù)多家媒體報(bào)道，針對(duì)續(xù)航300公里的EC3車型，北汽新能源將把價(jià)格從7.37萬(wàn)元調(diào)整至5.98萬(wàn)元。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源還將推出置換政策，任意低速車輛（包括自行車），都可以獲得5000元的置換補(bǔ)貼。

比亞迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車的優(yōu)惠方案也在制定當(dāng)中。

比亞迪向媒體表示，由于地方的政策細(xì)節(jié)還未出臺(tái)，因此尚未制定具體的優(yōu)惠方案。

奇瑞新能源的具體事項(xiàng)目前仍在規(guī)劃階段，長(zhǎng)城汽車的具體政策正在擬定中，上汽通用五菱的具體政策或?qū)⒃诮?、明兩天公布?/p>

在新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知發(fā)布后，中汽協(xié)相關(guān)人士曾向媒體透露，已經(jīng)有多家參與活動(dòng)的車企制定了相關(guān)政策，其中，針對(duì)下鄉(xiāng)車型的優(yōu)惠政策多為2000元至8000元。不過(guò)，從長(zhǎng)安新能源和北汽新能源這兩家車企的優(yōu)惠方案來(lái)看，各項(xiàng)措施加起來(lái)，各家車企的整體優(yōu)惠幅度很可能會(huì)普遍超過(guò)1萬(wàn)元。

二、下沉市場(chǎng)每年或帶來(lái)千萬(wàn)臺(tái)增量

日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了“在三四級(jí)城市及農(nóng)村地區(qū)加快推廣小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的建議”，從汽車保有量、經(jīng)濟(jì)水平、交通習(xí)慣等角度，詳細(xì)分析了電動(dòng)汽車在農(nóng)村市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力。

首先，從汽車總保有量看，國(guó)內(nèi)的汽車新增增量市場(chǎng)將從東部向中西部、從一二線城市向三四線城市、從城市向農(nóng)村擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移。

根據(jù)公安部發(fā)布的2018年數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車保有量為2.4億輛。其中山東、廣東、江蘇、浙江、河北的保有量就達(dá)到9084萬(wàn)輛，占全國(guó)的38%；全國(guó)共有30個(gè)城市保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，總保有量占全國(guó)的39%。換句話說(shuō)，東部省份和不少一二線城市在實(shí)現(xiàn)新車銷量增長(zhǎng)方面將受到一定的制約。

其次，三四線城市和農(nóng)村未來(lái)或可形成每年千萬(wàn)輛級(jí)的電動(dòng)車市場(chǎng)。

一方面，三四線城市和農(nóng)村居民擁有的三輪和四輪農(nóng)用車、四輪低速電動(dòng)車、兩輪電動(dòng)車等當(dāng)中的很大一部分，將升級(jí)為小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。

另一方面，如果按照農(nóng)村居民可支配收入年均增長(zhǎng)10%進(jìn)行測(cè)算，那么到2030年農(nóng)村汽車千人保有量將有希望達(dá)到160輛，總保有量或?qū)⒊^(guò)7000萬(wàn)輛。其中，新增的產(chǎn)品應(yīng)導(dǎo)向電動(dòng)汽車。

再次，農(nóng)村地區(qū)目前已經(jīng)具備推廣電動(dòng)汽車的基本條件。

小型電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能夠滿足農(nóng)村居民個(gè)人出行的需求，且和同級(jí)別燃油車相比具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

農(nóng)村居民日均出行里程多在5公里~15公里。購(gòu)車成本方面，相較于同級(jí)別燃油車，農(nóng)村居民購(gòu)買的小型電動(dòng)汽車在價(jià)格、充電成本、維修成本上都更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，農(nóng)村消費(fèi)者已具備購(gòu)買小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

近5年，國(guó)內(nèi)三四線城市和農(nóng)村居民人均可支配收入持續(xù)增長(zhǎng)，年均增幅超過(guò)10%，2019年達(dá)到約1.6萬(wàn)元/人年，這意味著三口之家一年收入便可以購(gòu)買一輛5萬(wàn)元左右電動(dòng)汽車。

整體而言，在降價(jià)、置換等補(bǔ)貼政策的刺激下，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)將在一定程度上提振國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，刺激銷量回升。不過(guò)，考慮到本次出臺(tái)的下鄉(xiāng)政策將活動(dòng)時(shí)間劃定為今年下半年，農(nóng)村能否成為、以及何時(shí)能夠成為新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的增量市場(chǎng)，仍有待于進(jìn)一步觀察。