據(jù)外媒報(bào)道，由美國(guó)特斯拉車主 12 月 24 日爆料，稱升級(jí)最新的 2019.40.50 系統(tǒng)后，特斯拉已經(jīng)可以識(shí)別紅綠燈和停車標(biāo)志了(目前僅限搭載 HW3.0 硬件的車型)，這也意味著特斯拉在技術(shù)上已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)城市道路輔助駕駛的能力。

此前，馬斯克曾對(duì)外表示，會(huì)在平安夜推出完全自動(dòng)駕駛的預(yù)覽版(FSD sneak preview)。

斯拉部分車主已經(jīng)收到預(yù)覽版本的“FSD(全自動(dòng)駕駛)套件”，顯示這家電動(dòng)汽車制造商的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)有了長(zhǎng)足改進(jìn)，可以探測(cè)和識(shí)別出更多常見(jiàn)物體，比如交通燈、垃圾桶以及車道標(biāo)志等。

特斯拉車主兼發(fā)燒友史蒂夫·哈梅爾(Steve Hamel)在收到最新 2019.40.50 軟件更新后，記錄了 Model 3 新增的部分功能，并分享了多張照片。

照片中顯示，特斯拉汽車上的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在能夠識(shí)別垃圾桶、車道線、道路上繪制的箭頭，以及交通燈不斷變化的顏色。停車標(biāo)志和道路標(biāo)記在最近的更新中也被準(zhǔn)確顯示出來(lái)。在性能方面，哈梅爾在 Twitter 上稱，Navigate on Autopilot 等功能已經(jīng)得到改進(jìn)。

與 Waymo 和 Cruise 等自動(dòng)駕駛公司不同，特斯拉打算不使用激光雷達(dá)(LiDAR)。馬斯克解釋說(shuō)，激光雷達(dá)在太空中很有用，但用在普通汽車上卻顯得相當(dāng)愚蠢。在他看來(lái)，只需一套攝像頭和一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)足以教會(huì)一支車隊(duì)如何自動(dòng)駕駛。

特斯拉始終致力于通過(guò)該公司車隊(duì)收集的數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)其輔助駕駛軟件 Autopilot 和全自動(dòng)駕駛套件。然后，這些數(shù)據(jù)被輸入到公司的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，后者會(huì)根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行改進(jìn)。

過(guò)去，特斯拉對(duì)其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的官方功能始終保持沉默，直到幾天前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在 Twitter 上表示，即將發(fā)布的更新軟件版本 2019.40.50 中將包含預(yù)覽版“全自動(dòng)駕駛套件”。

這次更新增加了許多新功能，如 Driver Profiles、Tesla Arcade Games、Trax 以及 Tesla Theater 等。但除了這些改進(jìn)之外，此次更新還讓人們對(duì)全自動(dòng)駕駛功能“先睹為快”。

當(dāng)然，特斯拉的新可視化功能只展現(xiàn)了該公司完整自動(dòng)駕駛解決方案的冰山一角。向該公司車隊(duì)發(fā)布最新的視覺(jué)圖像表明，特斯拉全自動(dòng)駕駛功能改進(jìn)在過(guò)去幾個(gè)月里取得了很大成果。

然而，看到特斯拉的電動(dòng)汽車識(shí)別出道路上原本無(wú)處不在的物體，表明 Autopilot 和全自動(dòng)駕駛功能正走在通往真正自動(dòng)駕駛的正確道路上。畢竟，這些看得見(jiàn)的東西已經(jīng)給人留下深刻印象，支持這套系統(tǒng)的后端技術(shù)可能更加先進(jìn)。