港口是綜合交通運輸樞紐，也是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。據(jù)中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，我國有150個沿海港口及1300多個內(nèi)河港，目前已經(jīng)形成環(huán)渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個港口群，但大部分港口物流設(shè)施及裝配水平與智能化港口相去甚遠(yuǎn)。

近日，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委、財政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局和國家鐵路集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》，明確指出加快平安港口、綠色港口、智慧港口建設(shè)。

被多次提及的智慧港口，是指充分借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算、決策分析優(yōu)化等技術(shù)手段進(jìn)行透徹感知、廣泛連接、深度計算港口供應(yīng)鏈各核心的關(guān)鍵信息，實現(xiàn)港口供應(yīng)鏈上的各種資源和各個參與方之間無縫連接與協(xié)調(diào)聯(lián)動，從而對港口管理運作做出智慧響應(yīng)。那么，安防企業(yè)如何參與智慧港口建設(shè)?

海康威視為滿足港口企業(yè)“提質(zhì)、增效、安全、環(huán)保、發(fā)展”的建設(shè)理念和需求，推出兩大綜合解決方案——港口自動化解決方案和港區(qū)綜合安防及生產(chǎn)可視化解決方案。前者關(guān)注集裝箱在港口碼頭運轉(zhuǎn)全流程，從進(jìn)出閘口、集裝箱堆場到岸橋，后者聚焦于集裝箱碼頭、散雜貨碼頭、油品碼頭等具體場景。

大華股份深耕港口行業(yè)多年，其智慧港口解決方案的核心理念為“預(yù)防安全事故、提高生產(chǎn)效率”。2019集裝箱碼頭自動化推進(jìn)與技術(shù)交流會上，作為蛇口和媽灣集裝箱碼頭閘口智能化系統(tǒng)技術(shù)提供方的大華股份，正式發(fā)布新一代自動化閘口系統(tǒng)。

華為自2016年開始戰(zhàn)略投入港口領(lǐng)域，內(nèi)部現(xiàn)已成立“港口水運拓展部”，包括港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢團(tuán)隊、港口創(chuàng)新解決方案研發(fā)團(tuán)隊等，還特設(shè)了“港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型首席專家”一職，由李克武擔(dān)任。目前，華為正在一些國內(nèi)主要大港開展5G應(yīng)用落地的聯(lián)合創(chuàng)新和測試。

新華三致力于成為智慧港口基礎(chǔ)核心能力的輸出者，從底層硬件基礎(chǔ)設(shè)施到中間業(yè)務(wù)平臺、上層應(yīng)用開發(fā)，推出切合港口實際業(yè)務(wù)應(yīng)用的整體解決方案，從智慧賦能、港口應(yīng)用、業(yè)務(wù)提升等方面實現(xiàn)向數(shù)字化時代的重塑再造。

安維爾起家應(yīng)用的行業(yè)就是智慧港口，其無人化遠(yuǎn)控的視頻系統(tǒng)，能夠提供箱號識別、車頂號識別、 箱門朝向識別、箱體殘損、RTG自動避障控制、遠(yuǎn)程視頻操控等功能，已在多個港口推廣實施。此外，安維爾危化品監(jiān)控解決方案已經(jīng)在南方大港口落地。

蘇州德亞工業(yè)級道閘穩(wěn)重大氣抬落平穩(wěn)，擁有超長的使用壽命，充分滿足大型港口車流量多且密的特點。機(jī)箱采用2mm優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板制成，經(jīng)過磷化處理，采用高級粉末靜電噴涂，可確保長期戶外使用不褪色，高耐用性可適應(yīng)港口多鹽霧多水汽的特殊環(huán)境。

結(jié)語：世界前十大港口有7座在中國，隨著中國的港口大型化、專業(yè)化程度明顯提升，智慧港口將成為未來港口的發(fā)展方向，安防企業(yè)大有可為。