根據(jù)Gartner最新報(bào)告指出，到2023年，配備在無(wú)人監(jiān)督的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛硬件的汽車在全球的凈增加量將達(dá)到74萬(wàn)5705輛，比起2019年的33萬(wàn)2932輛和2018年的13萬(wàn)7129輛都高上許多。這些數(shù)字并不代表自動(dòng)駕駛車的銷售量，而是自動(dòng)駕駛車數(shù)量的凈變化。

Gartner認(rèn)為未來(lái)幾年受到北美、大中華地區(qū)和西歐市場(chǎng)引入有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)法規(guī)因而推動(dòng)了自動(dòng)駕駛車的成長(zhǎng)。

Gartner認(rèn)為，現(xiàn)今自動(dòng)駕駛車仍屬于研發(fā)階段，因?yàn)槿蚋鞯氐缆飞喜](méi)有開(kāi)始營(yíng)運(yùn)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛車?，F(xiàn)在的自動(dòng)駕駛能力仍有許多限制，還是需要依靠駕駛員進(jìn)行監(jiān)督。但是，這些車輛都已經(jīng)具備自動(dòng)駕駛硬件，包括攝像頭、雷達(dá)，在某些情況下還包括激光雷達(dá)傳感器。甚至可以通過(guò)無(wú)線軟件更新，讓這些車輛能夠往更高階的自動(dòng)駕駛級(jí)別上運(yùn)行，因此Gartner稱之為準(zhǔn)自動(dòng)駕駛車。

即使自動(dòng)駕駛車的成長(zhǎng)很快，但是都聚集在消費(fèi)性等級(jí)的自動(dòng)駕駛車，而不是商用等級(jí)的自動(dòng)駕駛車。Gartner預(yù)估到2020年，在消費(fèi)性市場(chǎng)中配備無(wú)需人工監(jiān)督即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的硬件車輛數(shù)量將達(dá)到380,072輛，至于商用市場(chǎng)僅為10,590輛而已。

Gartner表示，目前任何國(guó)家都沒(méi)有正式法規(guī)允許自動(dòng)駕駛車合法營(yíng)運(yùn)。這也是如此，許多公司不會(huì)輕易部署自動(dòng)駕駛車，避免公司將為可能發(fā)生的任何錯(cuò)誤和事故負(fù)責(zé)。

此外，成本高居不下也限制了自動(dòng)駕駛車的銷售。研發(fā)一輛具有先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能的自動(dòng)駕駛出租車的成本高達(dá)30萬(wàn)至40萬(wàn)美元。復(fù)雜的激光雷達(dá)設(shè)備每套成本可能高達(dá)75,000美元，這都是一般家用汽車價(jià)格的兩倍以上。

Gartner預(yù)計(jì)到2026年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能所需的傳感器成本將比2020年降低約25%。即使跌幅如此之大，這些傳感器的成本仍然過(guò)高。這意味著在下一個(gè)十年中，先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能將僅在高階車種以及出售給交通服務(wù)車隊(duì)的汽車之上。

此外，一般大眾對(duì)于自動(dòng)駕駛車安全的看法也將決定成長(zhǎng)曲線。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛車輛感知算法的能力仍然略低于人類駕駛員。即使現(xiàn)今有高達(dá)50多家公司競(jìng)相開(kāi)發(fā)一種被認(rèn)為足以用于商業(yè)用途的安全系統(tǒng)，但是Gartner預(yù)測(cè)，直到2025年，這些系統(tǒng)才能展現(xiàn)出比人類駕駛員更棒的能力。