近日有消息稱，因為房租到期，ofo員工已經陸續(xù)搬離位于理想國際大廈的北京總部，轉移至附近的中關村互聯(lián)網金融中心，搬遷原因一為理想國際大廈房租到期，二也是因為理想大廈的租金偏高，如今面對內外交困局面的ofo，已經難以支付高昂的租金費用。

搬家之后，ofo的窘境似乎并沒有大改善，在《證券日報》記者探訪ofo新公司時更是發(fā)現(xiàn)ofo屢遭催債人催債，資金狀況捉襟見肘。見此情況不少人都不禁唏噓，曾經的ofo是何等風光，在共享單車大熱時代，它是多少資本所追逐的對象，如今卻面臨資金短缺、屢被催債的情景。

Ofo孕育于大學校園，北大學生戴維在看到校園學生買車、丟車的痛點之后，開始嘗試單車共享以加強對自行車的有效利用，隨著在高校內試驗的成功，戴維將這種共享出行的方式推廣到社會。因為這種共享的方式不僅新奇而且可以解決城市最后一公里問題而受到非常多追求新鮮上班族的追捧，一時大熱。

但是熱度似乎并沒有持續(xù)多久，隨著更多競爭伙伴的加入，ofo的市場份額被擠占，ofo采用了燒錢的方式進行補貼，搶占市場。但是錢一旦燒完，后續(xù)的資金無法到位，ofo的處境就變得很尷尬。今年以來，ofo內部經營出現(xiàn)問題，工資無法按時發(fā)放、股權變動等問題也不斷曝光。

除此之外，ofo還陷入了多起訴訟案件。據(jù)了解，ofo因欠鳳凰自行車6815萬元被起訴，除了上海鳳凰，有媒體曝出ofo還拖欠了云鳥、德邦等多家物流供應商數(shù)億元欠款。這一系列消息無不是大廈將傾的前兆，人們不禁懷疑ofo是不是快要撐不住了。

雖然今年ofo取得了阿里巴巴兩輪共計17.7億元人民幣的融資，但這次融資是以抵押換取的形式得來的，ofo創(chuàng)始人通過將共享單車作為抵押物的方式，才換取了阿里巴巴旗下關聯(lián)公司共計17.7億人民幣的融資，而這次抵押也讓阿里抓住了ofo的命脈。

那么，面對內憂外困局面的ofo還能夠得到翻盤嗎?

Ofo創(chuàng)始人戴維在14日的全員大會上表示，ofo不可能倒閉，其他都有可能，這仿佛是對獨立發(fā)展松口了。要知道，曾經的戴維對獨立發(fā)展有很大執(zhí)念，在共享單車行業(yè)發(fā)生變動，阿里扶持哈啰、美團收購摩拜、滴滴扶持小藍的狀況下，唯有ofo堅持獨立發(fā)展的道路。如今獨立發(fā)展的ofo陷入了資金危機、債務危機，也迫使戴維對ofo未來規(guī)劃做出了改變。

戴維總結了之前錯誤的經驗，認為降本增效做的太晚，沒有及時察覺市場變化。并表示在未來，ofo會增加對廣告變現(xiàn)業(yè)務的探索，分化出更多APP，做到多元發(fā)展。目前拿到融資的ofo正準備背水一戰(zhàn)，已經成立了B2B部門，進行廣告、短視頻等業(yè)務的拓展，并實現(xiàn)了盈利，新的商業(yè)模型正在建構。

Ofo似乎已經在為翻盤做準備，那么ofo能夠熬過這個寒冬嗎?有分析人士稱認為，以ofo、摩拜為代表的共享單車對短途出行用戶而言，屬于剛性需求，只是ofo等在早期受資本影響，投放盲目、管理粗放，使得資金效益不高。如果可以改變經營管理模式，進一步收縮戰(zhàn)線，提高運營效率，那么在熬過這個冬天之后或許就能夠迎來春天。

創(chuàng)業(yè)艱難，在面對內有外困重重資金封鎖之時，ofo最終能否實現(xiàn)逆風翻盤，熬過這個冬天，迎來明媚的春天，向陽而生，還需要我們繼續(xù)拭目以待。