據(jù)jalopnik網(wǎng)站報(bào)道，汽車業(yè)內(nèi)專業(yè)人士近日提醒歐洲的車主：對(duì)于那些在自己的汽車上工作，或者將來(lái)可能想要在自己的汽車上工作的人，又或者甚至是任何想要保留車輛數(shù)據(jù)的人，你們要學(xué)會(huì)掌控自己的駕駛數(shù)據(jù)，而不是成為大公司的“數(shù)據(jù)農(nóng)場(chǎng)”。在日前歐盟關(guān)于自動(dòng)駕駛車輛注冊(cè)的投票中，歐盟決定這些車輛產(chǎn)生的任何遙測(cè)數(shù)據(jù)都由該汽車的制造商擁有版權(quán)。而這，是個(gè)壞消息。

它不僅很糟糕，甚至沒(méi)有任何意義;自動(dòng)生成的遙測(cè)數(shù)據(jù)不是一項(xiàng)創(chuàng)造性工作，因此不應(yīng)該讓制造商獲得復(fù)制這些數(shù)據(jù)的資格。事實(shí)上，該法規(guī)中的修正案此前曾使這一概念非常明確：

““7a條款：自動(dòng)駕駛過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是自動(dòng)生成的，并且本質(zhì)上不具有創(chuàng)造性，從而使得版權(quán)保護(hù)或數(shù)據(jù)庫(kù)權(quán)利不適用于這些數(shù)據(jù)?！?/p>

在投票過(guò)程中，這項(xiàng)修正案被歐洲人民黨(一個(gè)中右翼政黨)挑選出來(lái)，并進(jìn)行了一次不同尋常的唱名表決，并遭到推翻。

結(jié)果是，失去了此條款的保護(hù)，遙測(cè)數(shù)據(jù)將受版權(quán)保護(hù)，因此可以作為汽車制造商的財(cái)產(chǎn)，然后汽車制造商可以從所有者/最終用戶那里扣留數(shù)據(jù)，或者將所有者的數(shù)據(jù)在未經(jīng)所有者同意的情況下出售給其他公司——包括保險(xiǎn)公司、營(yíng)銷人員、廣告商。

請(qǐng)記住，這些數(shù)據(jù)可能包含GPS數(shù)據(jù)，它能夠有效地允許外界對(duì)車主進(jìn)行個(gè)人的、非自愿的位置跟蹤。