今年政府工作報告指出，要重點(diǎn)支持新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高5G基站的建設(shè)速度，推廣新能源汽車，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟(jì)的深度融合，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。站在“新基建”的風(fēng)口上，企業(yè)要學(xué)會抓住市場機(jī)遇才不會被這股浪潮淹沒，成為時代弄潮兒。

對于制造業(yè)來說，新基建政策的推行無疑給制造業(yè)市場創(chuàng)造了巨大的需求缺口，5G基站、城際高速鐵路等7大領(lǐng)域的建設(shè)都離不開硬件設(shè)備的支持。然而這里所說的硬件不是來源于傳統(tǒng)制造業(yè)，而是產(chǎn)自于現(xiàn)代化智能工廠。因此要想搭上“新基建”的快車，制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。

在傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，制造企業(yè)上云成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新方向，以人工智能與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)為基礎(chǔ)的新制造將成為現(xiàn)在及未來中國制造的主流趨勢。工業(yè)云真的有這么大的威力嗎？是的！工業(yè)云的威力在今年疫情期間得到充分地展示，據(jù)筆者調(diào)查，在山東制造業(yè)領(lǐng)域，“上云”企業(yè)的復(fù)功率可達(dá)100%，而過于依賴人工，勞動力密集型的傳統(tǒng)制造業(yè)復(fù)工率僅有40%。工業(yè)云平臺依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)，可重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，打造柔性化、自動化、數(shù)字化的智能制造體系，提高企業(yè)應(yīng)對突發(fā)性風(fēng)險的能力，解決企業(yè)數(shù)字化程度低、生產(chǎn)信息孤島化、自動化水平不夠等難題，推動智能工廠在全國遍地開花。

在本次調(diào)研中，一家山東本土制造企業(yè)吸引了筆者的注意，該企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營狀況受疫情影響較少，是山東頭一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，也是山東經(jīng)濟(jì)恢復(fù)戰(zhàn)的主力軍。該企業(yè)就是大海集團(tuán)，它始建于1988年，是一個集“紡織、新能源、新材料、國際貿(mào)易”等為主導(dǎo)的跨行業(yè)、跨地區(qū)、國際化的綜合性大型企業(yè)集團(tuán)。公司連續(xù)多年入圍中國民營企業(yè)500強(qiáng)，中國民營企業(yè)制造業(yè)100強(qiáng)、山東工業(yè)企業(yè)100強(qiáng)。

在與大海集團(tuán)工業(yè)云項目負(fù)責(zé)人廖總交流中，筆者了解到在轉(zhuǎn)型之前大海集團(tuán)也面臨著傳統(tǒng)制造業(yè)常見的發(fā)展困境，例如采購分散成本高、品質(zhì)追溯分析繁瑣、缺乏大數(shù)據(jù)分析能力等等，種種難題阻礙了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的步伐，企業(yè)上云成了大海集團(tuán)轉(zhuǎn)型的必由之路。大海集團(tuán)選擇與杭州雷數(shù)科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造基于工業(yè)云平臺的大數(shù)據(jù)應(yīng)用項目。雷數(shù)工業(yè)云平臺在大海工廠落地應(yīng)用后，生產(chǎn)設(shè)備實時監(jiān)控，工業(yè)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，產(chǎn)品品質(zhì)全程可溯，促進(jìn)制造資源配置和使用效率提升，實現(xiàn)生產(chǎn)制造鏈全程透明化、協(xié)同化管理，整體生產(chǎn)效率提升36.8%。

工業(yè)云的威力遠(yuǎn)不止于此，未來企業(yè)上云會成為制造業(yè)領(lǐng)域的新趨勢。在各種政策的推動下，龍頭企業(yè)紛紛布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，浪潮云、阿里云、騰訊云、雷數(shù)云、華為云等第一梯隊已初步形成，競爭格局也初步穩(wěn)定，不同級別的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)在各自所處的領(lǐng)域不斷發(fā)揮著巨大的作用，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)增效，加速中國制造向中國智造邁進(jìn)。