11月19日，工業(yè)和信息化部副部長張云明在2024中國5G+工業(yè)互聯(lián)網大會上透露：當前5G模組價格相比于2019年商用時下降了90%。

5G模組成本的降低，將為下游終端廠商、方案商和行業(yè)用戶提供低成本的連接方案，促進行業(yè)應用的繁榮，是行業(yè)應用趨于成熟的重要體現(xiàn)。

01 5G模組，怎么變便宜了

商用五年來，我國5G應用已進入規(guī)模化發(fā)展的關鍵期，高質量、低成本的融合終端成為5G應用規(guī)?；那疤?。5G技術為各行各業(yè)帶來的提質增效降本作用已獲得充分認可，但由于行業(yè)需求碎片化現(xiàn)象依然存在，導致芯片、模組、終端等定制化設備成本較高。功耗大、規(guī)?；渴痣y等問題制約著5G產業(yè)進一步發(fā)展。

在產業(yè)發(fā)展初期，5G eMBB模組的價格昂貴，市面報價為2000-5000元不等。隨著5G eMBB行業(yè)應用加速落地、政策的大力支持及通信企業(yè)的共同努力，5G eMBB模組價格已從最初的2000多元降至300元左右，且有望持續(xù)下降。AIoT星圖研究院預計，到2025年5G eMBB模組成本有望降至接近30-40美元。

與此同時，5GRedCap技術通過減少終端帶寬、收發(fā)天線數(shù)量以及降低調制階數(shù)等方式，降低終端成本，使更多行業(yè)，尤其是中小企業(yè)有了更多的5G選擇。5G RedCap芯片的推出，使得5G模組價格進一步降至200元以下，隨著應用規(guī)模的擴大，芯片、模組價格有望持續(xù)下降。

工業(yè)和信息化部不久前發(fā)布的《關于推進5G輕量化（RedCap）技術演進和應用創(chuàng)新發(fā)展的通知》已經提出，到2025年，全國縣級以上城市實現(xiàn)5G輕量化規(guī)模覆蓋，5G輕量化連接數(shù)實現(xiàn)千萬級增長。

02 5G商用下半場，產業(yè)化進程加速

商用五年來，5G應用實現(xiàn)了從0到1的突破，并在部分行業(yè)逐步實現(xiàn)從1到N規(guī)?；瘡椭仆茝V，賦能千行百業(yè)數(shù)字化轉型，實現(xiàn)了5G商用之初所提出的“5G改變社會”的初步愿景，取得了顯著的成效。

消費電子

在我國，智能手機依舊是5G終端款型的主力軍。中國信通院的最新數(shù)據顯示，今年1-10月底，國內市場5G手機累計出貨量達到1.24億部，占據手機總出貨量的49.4%。多款千元5G手機已上市，顯示出5G手機成本已開始大幅下降。

可穿戴設備是當下消費電子市場中熱門的產品類型，雖然市場規(guī)模相較手機而言還較小，但市場年增長率高，未來將是僅次于手機的第二大消費類終端。根據TSR統(tǒng)計數(shù)據，全球蜂窩智能穿戴設備每年的新增出貨量以數(shù)千萬量級穩(wěn)步增長，其中，中國市場占比30%，預計到2025年，中國蜂窩智能可穿戴設備出貨量將超過8000萬。

當前主流可穿戴設備主要采用4G Cat 4或Cat 1/1bis技術，隨著5G技術的普及，將5G技術應用于可穿戴不僅能夠滿足用戶對現(xiàn)有可穿戴產品更新?lián)Q代的需求，還可進一步賦能 AR 等新形態(tài)可穿戴設備發(fā)展。

相較于傳統(tǒng) 5G 終端，RedCap通過帶寬、收發(fā)天線數(shù)等剪裁實現(xiàn)終端尺寸大幅減小及功耗有效降低，通過引入5G R15/R16/R17功耗優(yōu)化特性可實現(xiàn)比4G更加節(jié)電，電池續(xù)航能夠持續(xù)幾天甚至1-2周，具備較大的應用潛力。

中國移動預計，2025年有RedCap可穿戴產品上市，屆時RedCap可穿戴產品將與傳統(tǒng)手機用戶共用大網，當前中國移動已基于現(xiàn)網完成拉網測試。

車聯(lián)網

《2024-2029年車聯(lián)網產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》指出，2022年全球車聯(lián)網市場規(guī)模已經達到了1629億美元，近五年的年均復合增長率為22.31%；預計2024年規(guī)模將進一步增長至2281億美元，市場增速迅猛。

5G網絡技術可以滿足車聯(lián)網應用的業(yè)務需求，5G網絡的三大特點就是傳輸速度快、延遲低、D2D設備傳輸技術，實現(xiàn)1ms的超低時延、20 Gbps的高峰值速率、最高可連接1,000,000 輛汽車和器件的極高密度，非常適合自動駕駛的發(fā)展。

相關行業(yè)數(shù)據顯示，2023年5G車載模組裝車迎來暴漲，中國乘用車5G模組裝車163.3萬輛，裝車率約7.5%，預計到2027年中國乘用車5G模組裝車785.6萬輛，裝車率將達35.6%。

其中，新勢力新能源車型的5G裝車率更高，例如極氪、騰勢、阿維塔、嵐圖、智己、理想、蔚來等均已實現(xiàn)5G模組標配，其中蔚來汽車系列、理想L7、L9系列的旗艦車型全系采用5G模組。

傳統(tǒng)的4G FWA平均速率約為20Mbps，5G FWA平均速率約為100Mbps。5G-A相較于傳統(tǒng)5G，在性能上有了進一步提升：端到端延遲從5G的40毫秒進一步下降到了20毫秒；5G-A支持高可靠空口、零中斷切換、動態(tài)切片等功能，提升了車聯(lián)網的可靠性。

中國移動表示，目前的車規(guī)級5G eMBB終端價格較高，隨著RedCap產業(yè)的成熟，預計2024年內車規(guī)級終端即可商用。對車企而言，RedCap兼顧了性能與成本的平衡，當前多家車企已計劃10~20萬元的車型首選RedCap車規(guī)級終端。

在模組產品方面，主流的5G模組開發(fā)平臺包括中興通訊、華為、高通、聯(lián)發(fā)科等，移遠通信、廣通遠馳、美格智能、日海智能、高新興、中興通信、LG等模組廠商則基于開發(fā)平臺為主機廠提供5G模組產品。

如基于高通QCM6125平臺，移遠通信發(fā)布了AG600K，廣通遠馳發(fā)布了Favalon AL656S，美格智能發(fā)布了SLM925。

2024年是5G-A元年，5G-A帶來的新能力，可有效滿足車端軟件OTA、車內大屏娛樂和智駕訓練等應用，且5G-A可以和AI相結合，更能滿足AI時代的網絡需求，推動5G模組前裝上車加速。

工業(yè)物聯(lián)網

5G通信模組的產業(yè)進展支撐著工業(yè)5G終端設備的發(fā)展，傳統(tǒng)工業(yè)覆蓋行業(yè)較為廣泛，包含制造業(yè)、鋼鐵、礦山等眾多行業(yè)，5G等新一代信息通信技術的創(chuàng)新發(fā)展，為這些行業(yè)數(shù)智化轉型構建了數(shù)字基礎設施底座。

以智慧安防為例，安防監(jiān)控行業(yè)的智能化、網聯(lián)化進程不斷加速，監(jiān)控系統(tǒng)對移動網絡的需求呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢。截至2023年，國內聯(lián)網安防監(jiān)控設備的規(guī)模已突破千萬量級，其中加載5G通信能力的占比穩(wěn)步提升至12%，標志著安防監(jiān)控行業(yè)正步入高速、高效的智聯(lián)新時代。

RedCap作為5G的輕量化版本，不僅繼承了5G的大帶寬、低時延等核心優(yōu)勢，還通過精簡設計大幅降低了終端成本，實現(xiàn)了性能與成本的完美平衡。行業(yè)觀點認為，2024年安防監(jiān)控將成為RedCap技術可規(guī)模拓展與復制的重要應用場景，從而開啟RedCap的大規(guī)模應用時代。

隨著5G標準不斷演進，5G工業(yè)模組產品持續(xù)推陳出新?；诟咄╔35芯片，模組廠商發(fā)布了多款輕量化5G RedCap模組，例如移遠通信的Rx255C系列、芯訊通的SIM8230系列、廣和通的FG131和FG132系列、美格智能的SRM813Q系列。

基于高通X75和X72，模組廠商發(fā)布了在數(shù)據傳輸速率、網絡容量、功耗、時延和可靠性上進一步升級的5G NR工業(yè)模組，例如移遠通信的RG650E和RG650V系列、芯訊通的SIM8290和SIM8270系列、廣和通的Fx190和Fx180系列、美格智能的SRM817和SRM817WE系列。

此外，國內5G工業(yè)模組廠家還有日海智能、有方科技、高新興等。

最新消息顯示，5G+工業(yè)互聯(lián)網融合應用首批10大試點城市包括：南京、武漢、青島、深圳、蘇州、上海、寧波、廣州、沈陽、成都。試點城市將打造具有全國、區(qū)域引領效應的“5G+工業(yè)互聯(lián)網”產業(yè)集群和創(chuàng)新生態(tài)，推動“5G+工業(yè)互聯(lián)網”規(guī)模化應用。

同時，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通在上海、杭州、寧波、深圳、佛山、寧德、濟南、蘇州等超過10個地市已實現(xiàn)RedCap端到端商用部署，覆蓋工業(yè)、電力、等多個行業(yè)。

低空經濟

低空經濟作為我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)，應用涉及農林植保、行業(yè)巡檢、物流配送、載人客運、文化旅游等眾多行業(yè)，以5G網絡為基礎的融合通信體系有望成為低空通信網的重要承載。

目前，我國低空經濟無人機產業(yè)已具備規(guī)?；瘍?yōu)勢。數(shù)據顯示，2023年，我國消費級民用無人機產品在全球市場的占有率已超過70%；工業(yè)級無人機全球市占率則達到53%。根據賽迪研究院統(tǒng)計預測，2023年中國低空經濟規(guī)模達5059.5億元，增速達33.8%。預計到2026年，中國低空經濟規(guī)模有望突破萬億元。

隨著低空經濟規(guī)模持續(xù)發(fā)展壯大，未來低空通信網絡需從航線級覆蓋逐步向區(qū)域級、全城域覆蓋拓展，同時需提供不低于25Mbps的數(shù)據回傳速率和毫秒級的控制時延，5G網絡有望滿足低空典型場景需求，支撐低空通信網絡逐步規(guī)模覆蓋。此外，隨著5G-A通感一體技術的逐步成熟，5G網絡也有望成為低空感知網的支撐技術之一。

03 結語

5G技術的不斷成熟和市場規(guī)模的擴大，5G模組的價格有望進一步下降。隨著各行各業(yè)數(shù)字化轉型的加速推進，5G模組的應用場景也將不斷拓展和深化。運營商應與芯片、模組、終端廠商一起，聚焦重點行業(yè)、深耕行業(yè)應用場景、打造標桿工程項目，共同促進5G行業(yè)終端生態(tài)繁榮發(fā)展，助力5G應用走深向實，推動千行百業(yè)的數(shù)字化轉型升級。