UWB芯片再添新玩家。

智能通信定位圈獲悉，11月26日，成都知否瑞達(dá)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“知否瑞達(dá)”）發(fā)布了全球首個(gè)基于UWB雷達(dá)可量產(chǎn)的泊車輔助方案。值得注意的是，該方案基于紫光展銳同日在其全球合作伙伴大會(huì)上發(fā)布的一款車規(guī)級(jí)UWB芯片——UIW7710與其套片中UIW7705配合開發(fā)而成。

目前披露的消息顯示，紫光展銳的車規(guī)級(jí)UWB芯片UIW7710，是為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)高性能UWB SoC芯片，內(nèi)部集成了成ARM cortex-M33內(nèi)核，提供1T3R的多天線射頻端口，可實(shí)現(xiàn)高精度定位和高精度測(cè)向能力。

從其公布的產(chǎn)品路線圖來看，該款UWB芯片計(jì)劃于2025年正式商用，也就是說此次在知否瑞達(dá)泊車輔助方案上亮相，仍處于試商用階段。此外，芯片上車還需經(jīng)車規(guī)級(jí)認(rèn)證，通過時(shí)間預(yù)計(jì)為明年。

手機(jī)UWB，或有新進(jìn)展

此次紫光展銳車規(guī)級(jí)UWB芯片曝光，為其手機(jī)UWB芯片增添了幾分想象。

從全球手機(jī)芯片市場(chǎng)格局來看，根據(jù)最新的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布的2024年第二季度全球智能手機(jī)芯片組（AP）出貨量市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)發(fā)科以32%的市場(chǎng)份額位居全球第一，高通以31%的市場(chǎng)份額緊隨其后，紫光展銳的市場(chǎng)份額已達(dá)到了13%，成功追平了蘋果。

過去幾年，在蘋果的推動(dòng)下，UWB全球火熱。

聯(lián)發(fā)科目前還沒有確定性的UWB芯片動(dòng)作；高通已推出型號(hào)為FastConnect 7900的芯片，集成了Wi-Fi7、藍(lán)牙、UWB技術(shù)，今年下半年發(fā)布于驍龍8 Elite旗艦移動(dòng)平臺(tái)。

我們可以進(jìn)行合理推測(cè)，紫光展銳作為全球前三手機(jī)芯片巨頭，既然已布局車規(guī)級(jí)UWB芯片，那么手機(jī)UWB芯片同樣在籌備階段，只是公開亮相時(shí)間尚不明確。

在手機(jī)芯片這一細(xì)分業(yè)務(wù)上，紫光展銳坐擁著廣闊的中低端市場(chǎng)，在安卓手機(jī)中低端配置中占比較高。一旦加速布局UWB芯片，隨著集成化復(fù)用的高性價(jià)比方案的推廣落地，以及包括智能手機(jī)、智能手表等移動(dòng)終端連接生態(tài)的規(guī)模完善，都將利好UWB生態(tài)的壯大。

汽車UWB市場(chǎng)，進(jìn)入規(guī)?；l(fā)

UWB無線電技術(shù)具備通信、定位/測(cè)距和雷達(dá)的能力，由此可實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙、艙內(nèi)活體檢測(cè)、整車防盜、腳踢尾箱、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)代客泊車、自動(dòng)支付等多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)功能，可以在智能汽車上具備非常廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Techno Systems Research預(yù)測(cè)，2027年全球UWB芯片出貨量將會(huì)超過12億顆，智能手機(jī)和汽車將是兩大出貨市場(chǎng)。通過復(fù)用UWB硬件，拓展軟件算法，便可以拓展豐富的附加功能，包括艙內(nèi)活體檢測(cè)、哨兵模式、腳踢尾箱、倒車?yán)走_(dá)等，目前這類高度集成化的融合方案已經(jīng)成為車規(guī)級(jí)UWB芯片商用的新方向。

國(guó)內(nèi)如射頻龍頭卓勝微據(jù)悉已在籌備車規(guī)級(jí)UWB芯片；紐瑞芯已經(jīng)有通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證、通過FiRa聯(lián)盟認(rèn)證的車規(guī)UWB芯片，應(yīng)用涵蓋數(shù)字車鑰匙、呼吸檢測(cè)和腳踢雷達(dá)等應(yīng)用；馳芯半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)UWB SoC芯片已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并導(dǎo)入頭部汽車客戶；宇都通訊針對(duì)智慧車鑰匙以及智能座艙開發(fā)的車規(guī)級(jí)UWB定位芯片即將量產(chǎn)；

優(yōu)智聯(lián)的UWB SoC芯片也已經(jīng)在多家汽車整機(jī)廠、零部件供應(yīng)商測(cè)試；瀚巍創(chuàng)芯的UWB平臺(tái)級(jí)SoC芯片MK8000于近日順利完成AEC-Q100車規(guī)可靠性認(rèn)證并獲得符合性證書，在若干項(xiàng)目中獲得定點(diǎn)；歐思微車規(guī)級(jí)UWB SoC芯片為汽車客戶提供完整的數(shù)字鑰匙及雷達(dá)（包括活體檢測(cè)和腳踢雷達(dá)）國(guó)產(chǎn)芯片方案上車演示，且通過了車廠大量復(fù)雜場(chǎng)景corner case測(cè)試。

伴隨著國(guó)產(chǎn)UWB芯片開始進(jìn)入量產(chǎn)階段，帶來更多的選擇和更低的成本，將加快推動(dòng)汽車UWB市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用的爆發(fā)期。知否瑞達(dá)此次發(fā)布的全球首個(gè)基于UWB雷達(dá)可量產(chǎn)的泊車輔助方案，搶跑汽車UWB市場(chǎng)。

據(jù)了解，該方案基于紫光展銳車規(guī)級(jí)UWB芯片UIW7710與其套片中UIW7705配合開發(fā)而成，整車通過配備4顆UWB雷達(dá)傳感器，可以替代超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)UPA、APA等功能，具備支持準(zhǔn)確測(cè)高、盲區(qū)更小、0-10km/h探測(cè)成功率更高等優(yōu)勢(shì)。

從成本來看，相比傳統(tǒng)的超聲波雷達(dá)方案，知否瑞達(dá)推出的UWB雷達(dá)泊車輔助方案硬件BOM成本更低，如果考慮整車線束以及生產(chǎn)的因素，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)成本更有優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，主機(jī)廠后續(xù)還可以基于該UWB雷達(dá)泊車輔助方案，在不增加任何硬件的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)UWB數(shù)字鑰匙、尾門腳踢、電子哨兵甚至是AVP無人代客泊車等多種功能，實(shí)現(xiàn)整車系統(tǒng)級(jí)的降本增效。

UWB雷達(dá)對(duì)于汽車市場(chǎng)的促進(jìn)不容小覷，車載UWB雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)用于艙內(nèi)活體檢測(cè)以及腳踢尾門等安全及便捷應(yīng)用，這些創(chuàng)新不僅提升了汽車的安全性，也提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。

與UWB定位不同，UWB雷達(dá)的工作原理是基于車內(nèi)布置的UWB錨點(diǎn)，發(fā)射UWB脈沖信號(hào)，并接收該脈沖信號(hào)經(jīng)障礙物反射后的回波，通過對(duì)回波擾動(dòng)的分析來判斷UWB雷達(dá)附近是否存在物體（或人），分辨率優(yōu)于1bpm，并且UWB雷達(dá)系統(tǒng)還可復(fù)用數(shù)字鑰匙的UWB錨點(diǎn)，可降低整體成本。

高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示， 2024年1-9月中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配UWB數(shù)字鑰匙交付79.76萬輛，比去年同期增長(zhǎng)幅度高達(dá)338%，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。此外，2024年中國(guó)乘用車市場(chǎng)僅UWB數(shù)字鑰匙方案標(biāo)配上車規(guī)模將突破150萬輛，2025年將實(shí)現(xiàn)超過15%的搭載率。

伴隨著知否瑞達(dá)等越來越多企業(yè)在UWB雷達(dá)技術(shù)上面的突破，該滲透率還將大幅提升。

公開資料顯示，知否瑞達(dá)是一家專注于以UWB超寬帶技術(shù)為基礎(chǔ)、提供基于場(chǎng)景的短距離無線互聯(lián)以及空間感知能力應(yīng)用的公司，總部位于成都，在北京、上海和深圳都有分公司，公司與國(guó)內(nèi)外芯片大廠戰(zhàn)略合作，以方案和算法為核心，持續(xù)為Tier1以及其服務(wù)的主機(jī)廠提供基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙、艙內(nèi)活體與占座、尾門腳踢、電子哨兵、靜態(tài)雷達(dá)、快速檢測(cè)雷達(dá)以及泊車輔助雷達(dá)方案服務(wù)。

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