北京時間 2 月 28 日早間消息，據(jù)報道，過去 20 年間，亞馬遜成為美國五大科技巨頭中申請下一代汽車駕駛技術專利最多的公司。

亞馬遜在自動駕駛領域進行了一筆關鍵收購，使之在該領域的專利申請數(shù)得以飆升，超越了早期的領導者谷歌。

下一代駕駛技術的競爭主要取決于 AI 等知識產(chǎn)權領域的競爭，而科技巨頭進軍這一領域將會改變汽車行業(yè)的競爭和合作性質(zhì)。

下一代汽車的發(fā)展需要借助 CASE 技術，即網(wǎng)聯(lián)化（connected）、自動化（autonomous）、共享化（shared）和電動化（electric）四大技術。在日產(chǎn)與雷諾最近為改變資本關系進行的談判中，這類知識產(chǎn)權成為了一大關鍵。雷諾已經(jīng)與谷歌聯(lián)手開發(fā)“軟件定義的汽車”。

科技巨頭和大型車企之間的關系比以往任何時候都更為密切。例如，蘋果已經(jīng)呼吁汽車廠商采用其專有軟件。

日產(chǎn)與東京市場研究公司 Astamuse 統(tǒng)計了谷歌母公司 Alphabet、蘋果、Facebook 母公司 Meta、亞馬遜、微軟自 2003 年以來申請的相關專利。

在此期間，亞馬遜共申請 1649 項專利，位居首位。其次是 Alphabet，總數(shù)達到 1355 項。蘋果則位居第四。

自 2016 年以來，亞馬遜共有 4 年的專利申請數(shù)超過 200 項。2020 年，亞馬遜收購了 2014 年成立的無人駕駛技術開發(fā)公司 Zoox。Zoox 通過在公共道路上的反復測試實現(xiàn)了技術積累。

日經(jīng)還根據(jù)相關引用數(shù)、專利權適用的國家 / 地區(qū)數(shù)及其他因素，計算了每一項專利的競爭力得分。然后用單項專利的得分乘以剩余年限等變量，計算出這些公司在自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)連接等 8 個領域的競爭力得分。

在利用數(shù)字技術實現(xiàn)復雜物流運營的物流物聯(lián)網(wǎng)領域，亞馬遜得分達到 4073 萬分，遠超排名第二的 Alphabet（1782 分）。從單項專利來看，在連接領域排名前 5 的專利中，亞馬遜獨占 3 項，表明該公司考慮將自動配送技術應用在電商領域。

在無人駕駛領域中，Alphabet 得分達到 4018 萬分，比排名第二的亞馬遜高出 10%。在預測汽車和行人移動等其他領域，Alphabet 同樣獲得高分，可能是因為該公司希望將相關技術應用于自動駕駛出租車。

蘋果最近幾年則在大力投資發(fā)展電動汽車的自動充電和散熱管理等技術。

大型車企在下一代駕駛技術中的存在感依然很強。例如，本田宣布，該公司在 2020 財年申請了超過 4000 項無人駕駛技術專利。盡管不能只看數(shù)量，但這一數(shù)字確實達到 Alphabet 的 4 倍，而 Alphabet 申請的無人駕駛專利數(shù)量超過另外 4 家科技巨頭。

Astamuse 表示，Alphabet 的無人駕駛專利在業(yè)界獲得高度認可。從事無人駕駛 IT 研究的名古屋大學訪問教授 Tsuguo Nobe 表示，在使用人工智能進行深度學習等領域，大型車企的人才儲備落后于科技巨頭。