在西班牙巴塞羅那皇家廣場(chǎng)附近的公交站，往來(lái)游客絡(luò)繹不絕。站臺(tái)上，一塊細(xì)長(zhǎng)的黑色顯示屏不斷閃爍，實(shí)時(shí)更新著不同車次位置、車輛擁擠情況、路況等信息，并提供相關(guān)區(qū)間的線路選擇。

這是巴塞羅那建設(shè)智慧城市的標(biāo)志性工程之一。自2012年以來(lái)，當(dāng)?shù)卣⒅乩弥悄軅鞲芯W(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)技術(shù)改善城市公共服務(wù)水平，智能交通系統(tǒng)是其中重要一環(huán)。西班牙《公交車道》雜志表示，目前該市80%以上的電子公交站牌都由政府向當(dāng)?shù)仄髽I(yè)定制，使用的太陽(yáng)能電池板即使在陰天也可長(zhǎng)時(shí)間供電。

英國(guó)一家市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)2022年發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告認(rèn)為，綜合考慮城市交通、基礎(chǔ)設(shè)施、能源、科技和城市治理等指標(biāo)，巴塞羅那在“全球智慧城市”榜單上名列第三。巴塞羅那世界移動(dòng)通信基金會(huì)首席信息官愛(ài)德華·馬丁告訴記者，近10年來(lái)，從公共交通到城市管理，巴塞羅那積極推進(jìn)城市數(shù)字化進(jìn)程，取得了積極成效。

巴塞羅那市內(nèi)安裝了超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)智能傳感器，收集包括天氣、噪聲、交通流量等數(shù)據(jù)信息，通過(guò)城市運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、輔助管理。例如，智能垃圾箱可以自動(dòng)感知垃圾數(shù)量和體積，當(dāng)箱內(nèi)即將被填滿時(shí)，內(nèi)部傳感器會(huì)將信息反饋給中控系統(tǒng)，工作人員據(jù)此安排回收車的線路和頻率，以更高效地處理垃圾。

巴塞羅那的智慧城市建設(shè)還針對(duì)不同群體的需求不斷細(xì)化服務(wù)內(nèi)容。在名為“5G消除孤獨(dú)”的項(xiàng)目中，政府和企業(yè)為獨(dú)居老人打造了一套由傳感器和觸屏電腦組成的陪伴系統(tǒng)：當(dāng)行動(dòng)不便的老人想要感受室外環(huán)境時(shí)，只需語(yǔ)音控制或點(diǎn)擊相應(yīng)按鈕，屏幕就會(huì)顯示相應(yīng)的虛擬場(chǎng)景，隨著老人的步伐變換畫(huà)面；當(dāng)老人感到孤獨(dú)時(shí)，親人可以及時(shí)收到提醒，打電話交流。項(xiàng)目參與者何塞·桑切斯說(shuō)：“這就是我想要的技術(shù)，不僅能夠幫助我，而且讓我愿意去學(xué)習(xí)和使用?！?/p>

“打開(kāi)地圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)巴塞羅那主城區(qū)被分成70余個(gè)整齊的小方塊。這是19世紀(jì)西班牙工程師、被譽(yù)為‘城鎮(zhèn)化之父’的伊爾德方斯·塞爾達(dá)主導(dǎo)的城市擴(kuò)建項(xiàng)目留下的成果?！瘪R丁說(shuō)，每4到6個(gè)街區(qū)組成一個(gè)社區(qū)，交通、商務(wù)和公共服務(wù)系統(tǒng)等可以形成相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。它們就像“迷你城市”，一方面可以提升社區(qū)治理效能，另一方面又在各個(gè)社區(qū)因地制宜地實(shí)施城市整體發(fā)展政策。近年來(lái)信息化加速發(fā)展，巴塞羅那市政府通過(guò)數(shù)字平臺(tái)助力社區(qū)與政府的信息溝通，讓社區(qū)治理更多元、效果更直觀。