“從2006年開始做移動集裝箱建筑，后面陸續(xù)開發(fā)出折疊、液壓、展開、散件拼裝等款式?！睆V東中輝綠建移動房屋科技有限公司（下稱“中輝綠建”）負責人葉熠鎧告訴第一財經記者，通過電商平臺，公司接到了卡塔爾世界杯主辦方的訂單，采購2000套移動房屋，應用于運動員和教練公寓。

此前，人們對于集裝箱的印象還停留在各種臨時性的住房、倉庫辦公室、崗亭等，現(xiàn)在它的身影已經進入汽車充電站、露營、方艙醫(yī)院等，并大量出口海外。

阿里國際站8月跨境指數(shù)顯示，2022年7月該品類的月均DUV（店鋪流量）總體較疫情前（2020年7月）增加48%，詢盤買家數(shù)增長約75%；線上GMV（成交額）增長117%。

“現(xiàn)成的房子”、“可擴展集裝箱房”成為阿里巴巴國際站熱搜關鍵詞，兩年來搜索量增長了約8倍。阿里巴巴跨境指數(shù)預計，未來3年，海外市場有1/3建筑主體將預制化，醫(yī)院、商用、工業(yè)、民用等多領域均將加大預制應用。

集裝箱“方艙”能賺大錢？

佛山市南海國色智能化設備有限公司（下稱“佛山國色”）是出口移動集裝箱的企業(yè)。

此前公司一直以國內工程項目為主，2020年受疫情影響，公司通過電商平臺拓品，在看到集裝箱房屋熱度挺高、競爭者較少的情況下，決定進入該賽道。公司承接的第一個項目是菲律賓的方艙醫(yī)院，用于隔離新冠感染者。

“我們做第一個項目的時候，在裝柜運輸環(huán)節(jié)，本來預估是兩個柜就可以裝下，后面要了三個柜。隨后公司不停地去優(yōu)化裝柜圖紙，讓客戶以最小的柜能夠裝最多的貨?！狈鹕絿赓Q負責人吳婉怡告訴第一財經記者，自開展外貿項目三年以來，佛山國色外貿與內貿的營收比例約為6：4。

同樣做方艙醫(yī)院場景的還有中輝綠建。

“很多人以為做方艙醫(yī)院可以賺大錢，但其實不是。在疫情之下，整個行業(yè)的價格水平都不是很高?！比~熠鎧表示，因為做方艙醫(yī)院項目的突發(fā)狀況特別多，比如工人安裝完之后回來得隔離；現(xiàn)場連續(xù)的搶工，材料的損失也會很大。公司平均毛利率已經從原來的13%~15%，下降到2020年~2021年的8%~9%，凈利潤率僅4%左右。

造成利潤空間壓縮的原因在于：第一、物流成本高，例如500公里的路程，正常運費為6000~7000元，如果加上司機隔離14天的費用，就得再加5000塊錢，相當于運輸費用翻倍。第二、現(xiàn)場物料的損耗大。因為趕工期，方艙醫(yī)院同時進行多作業(yè)施工，門、窗、墻體等材料，在其他團隊鋪設路線的時候可能會被壓壞。

截至目前，公司一共做了29所集裝箱的方艙醫(yī)院。“一所方艙醫(yī)院的完工時間從原來的15天到10天，再到7天，我們今年做得最輝煌的戰(zhàn)績是4天建了一所醫(yī)院，里面總共提供了656個床位?！比~熠鎧說道，集裝箱建筑的優(yōu)勢體現(xiàn)在成本造價是傳統(tǒng)建筑的60%到70%；效率是傳統(tǒng)建筑的500%到1000%。

投資回收期從2年變成10年

方艙醫(yī)院只是移動集裝箱應用的場景之一，現(xiàn)在已經陸續(xù)應用于汽車充電站、露營等。為了快速搶占市場，營銷費用投入不可避免。

中輝綠建全年營銷預算約為600~700萬元，包含美工、運營、剪輯、客服等人員的工資。制作的內容主要投放于小紅書、抖音、快手等國內渠道，以及阿里國際站、Tiktok、Facebook、instagram、谷歌搜索等海外渠道。

“目前公司在印尼、緬甸、泰國、柬埔寨4個國家，一共擁有約2萬平方米的倉庫和展廳，還有服務網(wǎng)點，現(xiàn)在在海外有一些項目正在做?！比~熠鎧表示，去年的營收為4億多元，國際業(yè)務占比為25%。

佛山國色也在積極投放廣告?！皣鴥鹊恼麄€營銷費用占到國內營收的比例約為20%。海外市場的營銷費用占營收的比例達到40%~50%?！眳峭疋硎?，海外市場營銷費用高的原因在于，面向群體不同，公司的產品會有所不同，需要將集裝箱構建成一個個標準產品，然后用不同的系列去打通不同客戶的心智。

產品的迭代是市場關注的另一個話題。

“公司每年推出至少10款新品，聚焦于隔熱保溫、結構安全、數(shù)字智能化的控制、防潮防腐、便捷安裝等特點?！比~熠鎧表示，以便捷安裝為例，公司在模塊化、組裝式模式的情況下，一名工人一天能完成25平方米的搭建；在改成折疊類模式后，一名工人一天可以搭建600平方米，效率提升了20多倍。

為了保證產品質量，中輝綠建在2020年將工廠的生產流水線全部更新為機器人生產?！叭绻恳蕾囉谌斯韺崿F(xiàn)的話，產品的質量會隨工人的心情波動而波動，也會隨你的管理水平、質檢水平而波動?！比~熠鎧表示，如果上線機器人，每一個焊接、焊道、工藝都是機器計算出來的，不穩(wěn)定因素將下降很多。

當時該工廠用于更新的投資額約4000多萬元，預期投資回收期約為2~3年。

“現(xiàn)在看來可能10年、8年都不一定回得來。”葉熠鎧表示，因為市場有一個認知過程，消費者并不會因為產品是機器人的生產而去增加產品的價格；另外，在疫情情況下，整個大行業(yè)還是比較蕭條的。

此外，鋼鐵的價格波動擾動著移動集裝箱的生產。移動集裝箱的材料以鋼鐵為主，成本直接與鋼鐵價格掛鉤的。從整體來講，當前鋼材價格處于高位運行狀態(tài)。Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵板材價格指數(shù)已經從2020年4月份的92.5左右，迅速攀升到2022年4月初的140，隨后開始回落，現(xiàn)在維持在113上下。