如果蘋(píng)果公司要制造一輛電動(dòng)汽車(chē)并以某種形式提供給公眾，它確實(shí)必須解決車(chē)輛充電的問(wèn)題。與汽油和柴油車(chē)持有燃料并在夜間獨(dú)自離開(kāi)不同，電動(dòng)汽車(chē)用戶習(xí)慣于在夜間給汽車(chē)充電，因?yàn)闆](méi)有使用的時(shí)間是這種活動(dòng)的最佳機(jī)會(huì)。

蘋(píng)果汽車(chē)可能有自己的MagSafe式充電器對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)，充電站上的觸點(diǎn)會(huì)自動(dòng)與電動(dòng)汽車(chē)上的對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)完全對(duì)準(zhǔn)。在一項(xiàng)新批準(zhǔn)的名為"具有被動(dòng)對(duì)準(zhǔn)機(jī)制的充電站"的修訂專利中，蘋(píng)果公司提出了這樣一個(gè)工程系統(tǒng)，可以讓司機(jī)停車(chē)，讓車(chē)輛立即開(kāi)始充電。

該系統(tǒng)主要涉及一個(gè)充電站，其充電插頭被設(shè)計(jì)成可以插入車(chē)輛本身的接收插座中。該插頭連接到滑動(dòng)桿上，可以在垂直和水平方向上移動(dòng)插頭的位置，以允許司機(jī)的不完美停車(chē)和車(chē)輛高度的變化。在操作中，車(chē)輛將有一個(gè)充電插座的蓋子，當(dāng)它接近充電站時(shí)，通過(guò)向上移動(dòng)打開(kāi)。駕駛員或自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)必須嘗試將車(chē)輛盡可能地靠近其預(yù)定的終點(diǎn)，以最大限度地提高與充電站的適當(dāng)連接機(jī)會(huì)。

停車(chē)工作不一定要完美，只要在允許充電插頭進(jìn)行連接的范圍內(nèi)即可。專利的其余部分解釋了插頭可以將其位置細(xì)化到需要的地方，并且可以相對(duì)被動(dòng)地這樣做。充電點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)桿的移動(dòng)，允許插頭被車(chē)輛推回，比如司機(jī)將車(chē)輛移到離充電站更近的地方，以減少插頭撞擊車(chē)輛造成的損害。

為了增加對(duì)可能脆弱的充電插頭的保護(hù)，在組件上方有一塊板，以處理任何沉重的沖擊。它還將有助于引導(dǎo)插頭向下滑動(dòng)，通過(guò)壓住車(chē)輛的擋板來(lái)滿足插座，擋板也有一定的角度，鼓勵(lì)向插座本身移動(dòng)。為了進(jìn)一步增加合適的連接機(jī)會(huì)，插座周?chē)膮^(qū)域也可以作為一個(gè)漏斗，將插頭引向插座。蘋(píng)果公司還建議使用一塊磁鐵來(lái)固定連接。

最后，充電插頭本身將能夠垂直和水平地旋轉(zhuǎn)，改變角度，以確保一旦被操縱到正確的位置，就能完美就位。蘋(píng)果公司每周都會(huì)提交大量的專利申請(qǐng)，但雖然專利申請(qǐng)的存在表明蘋(píng)果公司的研究和開(kāi)發(fā)工作有興趣的領(lǐng)域，但并不能保證蘋(píng)果公司會(huì)在未來(lái)的產(chǎn)品或服務(wù)中使用這些想法。