據(jù)外媒 Electrek 報道，就在昨天特斯拉公布了一段其超級充電站建設(shè)的視頻片段，視頻顯示新的超級充電站在 8 天的時間內(nèi)就部署完成、投入使用了。

　　▲ 視頻截圖

　　在這段視頻中，可以看到工人的施工流程與傳統(tǒng)模式不同，并沒有直接在場地上和水泥安裝充電樁，而是直接把已經(jīng)安裝在水泥基座上的充電樁放在了場地上。

　　據(jù)悉，這一舉措為特斯拉超充站的預(yù)制模式，該模式能大大縮短施工時間。目前，特斯拉正在以驚人的速度部署超級充電站網(wǎng)絡(luò)。

　　截至目前，特斯拉在中國大陸已建設(shè)開放超 1100 座超級充電站，共計超 8300 個超級充電樁；配合超 700 座目的地充電站，覆蓋了 360 個以上城市及地區(qū)。

　　一、預(yù)制模式優(yōu)點(diǎn)多 施工僅需 8 天就可完成

　　視頻中這座超充站位于美國佛羅里達(dá)州布魯克斯維爾。視頻中所顯示的 8 天的時間只是施工階段，但仍不失為一個令人印象深刻的部署，在這短短一周多的時間里，施工人員就部署了一個有 12 座充電樁的超級充電站。

　　建設(shè)速度之所以快，要?dú)w功于特斯拉新的超充站預(yù)制模式。

　　視頻中，安裝人員開著卡車載著固定在水泥底座上的充電樁到達(dá)安裝現(xiàn)場。這樣一來，就能夠大大簡化施工階段，并降低了成本，同時也能讓超充站所在的停車場受到較少的施工干擾。

　　▲ 視頻截圖

　　據(jù)悉，在過去的幾個月特斯拉一直在用這種預(yù)制模式來建設(shè)超充站。

　　二、積極拓展補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò) 超充站年增長率約 35%

　　一直以來，隨著特斯拉汽車在全球范圍內(nèi)的熱銷，這家車企也在積極拓展其充電網(wǎng)絡(luò)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020 年底，特斯拉在全球共有 2564 座充電站，擁有 23277 個超級充電樁；而這一數(shù)據(jù)到了 2021 年底，則變成了 3476 座超充站，31498 個超級充電樁。特斯拉超充站正以 35% 的速度逐年增長。

　　▲ 特斯拉超級充電站

　　值得注意的是，充電網(wǎng)絡(luò)的增長速度雖然不低但仍落后于特斯拉汽車的交付量增長速度。2021 年底特斯拉汽車的交付量相較于 2020 年底，增長了 87%。

　　2021 年 10 月，特斯拉曾表示要在 2 年內(nèi)將其超充網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大三倍。但目前來看，特斯拉的超充站建設(shè)速度要落后于其計劃的速度。究其原因并不是因為特斯拉不關(guān)注補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，而主要是由于部署單座充電站的復(fù)雜程度。

　　特斯拉部署一座超充站的流程是，先規(guī)劃充電站的選址，然后同所在地的業(yè)主簽訂合同。隨后，特斯拉需要設(shè)計該項目，獲得市政府和電力公司的批準(zhǔn)。最后，由當(dāng)?shù)氐某邪虂磉M(jìn)行安裝，并與當(dāng)?shù)仉娏竞献?，使超充站開始運(yùn)營。這一流程中任何一個步驟出現(xiàn)問題，就會造成超充站建設(shè)的延誤。

　　如果特斯拉超級充電站預(yù)制模式成為常態(tài)，其超級充電站的建設(shè)將大大提速。

　　結(jié)語：特斯拉積極拓展補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)將加速電動化

　　特斯拉也開始逐漸向非特斯拉電動車開放其超級充電網(wǎng)絡(luò)，目前荷蘭范圍內(nèi)的大部分超充站已對外開放，同時特斯拉還在幾個歐洲國家和中國測試該方案。

　　從某種程度上看，特斯拉主動對外開放其超級充電站將會在很大程度上推動汽車行業(yè)的電動化進(jìn)程。

　　特斯拉完整的充電網(wǎng)絡(luò)以及其他車企的聯(lián)合充電站，會向電動汽車車主提供更加便捷的充電方式，通過超級充電和常規(guī)充電，電動汽車不僅僅只是城市代步工具，也會逐漸代替燃油車成為長途旅行的工具。

　　與此同時，電池技術(shù)的進(jìn)步也會使電動汽車的續(xù)航能力和安全性得到顯著提高，電動汽車出行也即將大規(guī)模來襲。