智慧城市將是應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵，但研究表明，公眾對(duì)這一事實(shí)的認(rèn)識(shí)很低。

根據(jù) Milestone Systems 的研究，80% 的英國人希望他們的地方當(dāng)局采取更多行動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化。英國已有 230 個(gè)議會(huì)宣布其所在地區(qū)進(jìn)入氣候緊急狀態(tài)。

然而，不到一半 (47%) 的英國人意識(shí)到增加數(shù)據(jù)和技術(shù)的使用可以幫助實(shí)現(xiàn)可以減少我們碳足跡的改進(jìn)。年輕一代的意識(shí)要高得多（18-24 歲的人為 52%，65 歲以上的人為 31%）。

Milestone Systems 的 EMEA 副總裁 Malou Toft 說：

“顯然，需要圍繞智慧城市技術(shù)及其潛在能力進(jìn)行更深入的教育。可持續(xù)性和應(yīng)對(duì)氣候變化是目前許多城市的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)，因此可能會(huì)有很多技術(shù)支持可以幫助產(chǎn)生真正的影響。

更廣泛地實(shí)施智能技術(shù)不僅有助于減少溫室氣體排放和改善空氣質(zhì)量，而且如果有效溝通，很可能會(huì)得到公眾的大力支持?！?/p>

接近三分之一 (29%) 的公眾在訪問城市時(shí)擔(dān)心污染。相比之下，只有 17% 的公眾擔(dān)心恐怖主義。

歐洲環(huán)境署 6 月發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，盡管在 COVID-19 封鎖期間排放量有所下降，但歐洲 323 個(gè)城市中只有 127 個(gè)城市的 PM 2.5 水平可以接受。

隨著封鎖措施的解除，尤其是在英國，道路擁堵正在恢復(fù)。遠(yuǎn)程工作的預(yù)期永久性增加可能有助于防止完全恢復(fù)到以前的水平，但在污染和給道路使用者帶來的挫折方面，交通仍將是城市的一個(gè)嚴(yán)重問題。

超過三分之一的人認(rèn)為交通擁堵在他們的一生中已經(jīng)惡化。智慧城市和聯(lián)網(wǎng)車輛可以提高交通管理等領(lǐng)域的效率，以改善流量、縮短行程時(shí)間并提高安全性。

盡管智慧城市有明顯的好處，但只有 22% 的人認(rèn)為它們會(huì)產(chǎn)生積極影響。一半的受訪者希望在實(shí)施之前了解智慧城市技術(shù)，61% 的受訪者認(rèn)為他們目前沒有被告知發(fā)展情況，但希望被告知。

“我們不能忽視這樣一個(gè)事實(shí)，即世界各地的人們?cè)絹碓綉岩杉夹g(shù)及其對(duì)他們生活的影響，”Toft評(píng)論道。

“這告訴我們，隨著智慧城市技術(shù)變得越來越流行，建立消費(fèi)者和公眾的信任必須繼續(xù)成為首要任務(wù)。”