前段時(shí)間，公安部交通管理局表示，我國(guó)今年一季度新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)996萬(wàn)輛，同時(shí)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)擁有百萬(wàn)輛級(jí)汽車(chē)的城市較去年增加5個(gè)，目前共72個(gè)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量共計(jì)551萬(wàn)輛，一季度增46.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)295.20%。

整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超停車(chē)設(shè)施建設(shè)速度，各城市車(chē)輛與車(chē)位比例在1:0.4-1:0.7之間，遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家1:1.3的比例。

偌大的停車(chē)需求缺口，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)供需失衡，當(dāng)大眾還在熱議城市停車(chē)矛盾隨著汽車(chē)保有量不斷增加而日益突出時(shí)，“智慧停車(chē)”市場(chǎng)正迎著需求暴增和產(chǎn)業(yè)政策2大推動(dòng)力迎來(lái)拐點(diǎn)。

智慧停車(chē)市場(chǎng)廣闊，助力停車(chē)場(chǎng)降本增效

智慧停車(chē)，是以停車(chē)泊位為核心，利用云平臺(tái)、視頻識(shí)別、線上支付、移動(dòng)應(yīng)用等新興技術(shù)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)智能化和停車(chē)業(yè)務(wù)的線上化，管控車(chē)位實(shí)時(shí)信息，開(kāi)展停車(chē)泊位共享，為車(chē)主提供車(chē)位查詢(xún)、預(yù)定、線上/無(wú)感支付等相關(guān)服務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即通過(guò)提高車(chē)位的最大利用率和管理效率，免去繁雜的手續(xù)使車(chē)主停車(chē)方便快捷，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的降本增效，緩解社會(huì)停車(chē)難題。

目前來(lái)看，智慧停車(chē)市場(chǎng)分為兩個(gè)板塊，一是傳統(tǒng)的封閉式停車(chē)場(chǎng)，例如CBD地下停車(chē)場(chǎng)；另一板塊是路內(nèi)道路停車(chē)。而智慧停車(chē)市場(chǎng)又涉及智慧停車(chē)業(yè)務(wù)的智能軟、硬件等產(chǎn)品及相應(yīng)的解決方案。

一個(gè)小小的智慧停車(chē)背后，牽動(dòng)著萬(wàn)億級(jí)的應(yīng)用產(chǎn)品和場(chǎng)景：車(chē)場(chǎng)控制機(jī)、智能道閘、智能車(chē)場(chǎng)盒子、自助繳費(fèi)機(jī)、智能道閘、停車(chē)機(jī)器人、智能充電樁等，此外還有軟件和云服務(wù)業(yè)務(wù)，例如云停車(chē)、云門(mén)禁業(yè)務(wù)也是相關(guān)業(yè)務(wù)。

對(duì)于智慧停車(chē)建設(shè)，國(guó)家發(fā)改委副主任連維良表示，停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目對(duì)政府和資本的合作是有利的，要鼓勵(lì)和推動(dòng)社會(huì)資本入局智慧停車(chē)建設(shè)領(lǐng)域。

縱觀智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車(chē)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在改善交通系統(tǒng)、提升停車(chē)效率和便捷度方面作用明顯。

以昆明主城區(qū)的智慧停車(chē)項(xiàng)目為例，大數(shù)據(jù)、人工智能、云存儲(chǔ)等前沿技術(shù)助力APP與停車(chē)場(chǎng)景融合，整合路內(nèi)路外停車(chē)資源，進(jìn)行停車(chē)管理云平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和分析平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互，從而實(shí)現(xiàn)全域停車(chē)資源的可視化、平臺(tái)化管理。

市民通過(guò)“云智停車(chē)”APP可實(shí)現(xiàn)停車(chē)的系列操作，解放“眼觀“找車(chē)位，APP精準(zhǔn)顯示目的地周邊300~1000米范圍內(nèi)的車(chē)位是否已停放車(chē)輛情況，自動(dòng)記錄車(chē)輛自駛?cè)氲今傠x的時(shí)長(zhǎng)，并發(fā)送訂單繳費(fèi)信息到車(chē)主APP，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)也可高效管理。

智慧停車(chē)系統(tǒng)響應(yīng)國(guó)家智慧城市建設(shè)的號(hào)召，傳遞給車(chē)主的不僅是功能上的智能化，還有智慧生活的方式。毋庸置疑，智慧停車(chē)已成為邁向“智慧生活”的重要一步。

“新基建”的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)使智慧停車(chē)行業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期。加之智慧城市的大力推進(jìn)，未來(lái)智慧停車(chē)將面臨萬(wàn)億市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

政策紅利爆發(fā)，智慧停車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道

基于智慧城市建設(shè)的背景和強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求，不少智慧停車(chē)項(xiàng)目落地全國(guó)各市，智慧停車(chē)行業(yè)作為“新基建”產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)開(kāi)始迅速崛起。

早在2003年，深圳地王大廈書(shū)城地區(qū)就開(kāi)創(chuàng)了智慧停車(chē)試點(diǎn)，但智慧停車(chē)行業(yè)真正迎來(lái)發(fā)展要從2015年算起。

2015年8月，國(guó)家七部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確了停車(chē)場(chǎng)建設(shè)思路、原則和詳細(xì)方案。不少企業(yè)由此看到智慧停車(chē)相關(guān)政策紅利爆發(fā)的未來(lái)，紛紛布局智慧停車(chē)行業(yè)；隨后幾年，規(guī)劃、建設(shè)、收費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)等多角度的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，大力推進(jìn)了智慧停車(chē)建設(shè)的發(fā)展。

2019年7月，中央政治局經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提及城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，同年12月，會(huì)議再次強(qiáng)調(diào)城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的重要性，明確加強(qiáng)全面推進(jìn)建設(shè)。

5月21日，四部委發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出，到2025年，全國(guó)各市基本建成配建停車(chē)設(shè)施為主、路外路內(nèi)停車(chē)為輔的城市停車(chē)系統(tǒng)；到2035年，全面建成智能高效、便捷可及的停車(chē)系統(tǒng)。

可以想象，未來(lái)隨著政策力度不斷加強(qiáng)以及項(xiàng)目落地實(shí)施，智慧停車(chē)將不再是“稀罕事”，停車(chē)難也終將成為過(guò)去。

寫(xiě)在最后

據(jù)公開(kāi)資料，2016以來(lái)，我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模呈高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，于2020年突破154億元，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到179億元。

由此，可以看到智慧停車(chē)的市場(chǎng)，已步入發(fā)展黃金期。與此同時(shí)，在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的熱浪下，大多行業(yè)開(kāi)始往智能化、機(jī)器化甚至是無(wú)人化方向發(fā)展，智慧停車(chē)市場(chǎng)有望持續(xù)深入停車(chē)場(chǎng)無(wú)人化的階段。