交通數(shù)字化是提高英國城市智能程度的下一步，而每天在城市交通中有30%的人都在為尋找停車位而發(fā)愁，聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)可以減少交通擁堵，并提高公眾對政府現(xiàn)代化能力的認(rèn)識。

據(jù)聯(lián)合國預(yù)測，到2050年，世界將有100億公民和30億輛新車。在試圖管理大量汽車數(shù)量的英國城市已經(jīng)面臨了巨大壓力，需要重新規(guī)劃城市停車規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施，以應(yīng)對預(yù)期的增長。 替代方案將意味著30億人均無法擁有車輛，社會流動性將受到損害。

智能停車技術(shù)的進步如何在不限制公眾出行的前提下更好地管理車輛增長并減少增長?

交通問題

盡管交通流量的增加對于希望增加游客和旅游收入的地區(qū)可能是有益的，但是繁忙的道路給試圖管理駕駛員行為并滿足公眾輿論的地方管理當(dāng)局構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。

如今，全球55%的人口居住在城市地區(qū)，英格蘭是世界上交通堵塞最嚴(yán)重的國家之一。據(jù)估計，僅在2018年，平均每個英國駕車者因被困在交通擁堵中就損失了31個小時，幾乎損失了1200英鎊。人們注意到，停車位不足是導(dǎo)致城市交通擁堵的重要原因。令人難以置信的是，研究表明，尋找停車位的駕駛員現(xiàn)在占全部城市交通的30%。

在大多數(shù)英國城市，停車需求遠遠超過了供應(yīng)。這給當(dāng)局帶來了平衡游客和居民需求的挑戰(zhàn)，因此在需要時可以以合理的價格停車。

利用數(shù)據(jù)減輕壓力

停車管理部門現(xiàn)在可以部署數(shù)字技術(shù)，以幫助減輕城市駕駛員的日常壓力。例如，移動停車和許可證解決方案可以幫助城市更有效地運營和管理需求。消除現(xiàn)金支付的麻煩以及改善地方當(dāng)局與用戶之間的在線或電話溝通等簡單的事情將有助于提高客戶滿意度。來自虛擬支付系統(tǒng)的數(shù)據(jù)也可以無縫地提供給執(zhí)法團隊，以確保準(zhǔn)確的操作。

連接的數(shù)字停車和許可服務(wù)也可以部署以生成有見地的大數(shù)據(jù)，這將有助于解決移動性挑戰(zhàn)。地方當(dāng)局可以將大型數(shù)據(jù)集(例如交通流量分析)與實時路內(nèi)停車需求結(jié)合起來。這樣就可以設(shè)置以需求為導(dǎo)向的停車費率，并為交通管理政策，新停車設(shè)施的建設(shè)以及新的居民停車計劃的制定提供決策依據(jù)。

繁忙城市的排放管理

但是，需要創(chuàng)新的方法來管理交通擁堵和公共需求并不是人口增長的唯一副產(chǎn)品。盡管農(nóng)業(yè)和工業(yè)部門是造成全球變暖的重要因素，但運輸造成的溫室氣體污染比任何其他部門都多。

有證據(jù)表明，公共交通有可能取代英國城市地區(qū)21%的現(xiàn)有汽車旅行。人們通常會鼓勵市民拋棄汽車，乘坐公共交通工具，以減少交通運輸對溫室氣體增加的影響，公交車是當(dāng)?shù)爻鲂兄凶畛Ｓ玫墓步煌üぞ?，但其在過去的十年中使用量卻下降了11%。如果按預(yù)測到2050年將增加30億輛汽車，那么運輸排放量將成倍增加。

地方管理當(dāng)局可能必須考慮采用動態(tài)定價，以鼓勵駕駛員前往其他停車場或改變路線，使他們的車輛不會使污染水平超過安全的法律限制或目標(biāo)?！绑a臟”的車輛有可能超過污染極限而使城市旅行受到影響，這可能會降低空氣質(zhì)量，甚至增加對NHS的需求。

通過智能駕駛應(yīng)用程序或直接通過汽車的內(nèi)置計算機系統(tǒng)傳達信息，可能會改變城市，其旅客和居民分擔(dān)實現(xiàn)零排放目標(biāo)的責(zé)任的方式。

從停車到安全，從污染到社會包容，通過收集、共享和分析大數(shù)據(jù)，城市可以確保它們適合未來?；ヂ?lián)公共服務(wù)有可能極大改善居民的生活質(zhì)量。