圖片來(lái)自“億歐網(wǎng)”

近期高層會(huì)議召開(kāi)，部署了下半年的一些經(jīng)濟(jì)工作，尤其強(qiáng)調(diào)加快新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在之前我們已經(jīng)講過(guò)冷鏈物流，其中還有一個(gè)概念表現(xiàn)活躍，那就是智慧停車(chē)概念，包括五洋停車(chē)、天橋起重、順捷科技近期都有不俗的表現(xiàn)，盡管今天大盤(pán)全面受挫，但是五洋停車(chē)逆勢(shì)上漲，漲幅4.88%。那么智慧停車(chē)究竟是什么，是否也存在一些行業(yè)的機(jī)會(huì)呢?

提到停車(chē)這一話題，尤其是在大城市，我們可能會(huì)聯(lián)想到幾個(gè)關(guān)鍵詞，例如：空位難求、排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)、停車(chē)?yán)щy、繳費(fèi)繁瑣等，這已然成為了大城市的通病，因停車(chē)問(wèn)題引發(fā)的糾紛也是屢見(jiàn)不鮮，所以智慧停車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

想要知道智慧停車(chē)的特點(diǎn)，我們先來(lái)對(duì)比一下傳統(tǒng)停車(chē)，傳統(tǒng)停車(chē)是指在停車(chē)過(guò)程中，車(chē)主需要人工尋找車(chē)位、倒車(chē)、尋找車(chē)輛、尋找出口、停車(chē)收費(fèi)，會(huì)出現(xiàn)環(huán)節(jié)繁瑣，效率較低，收費(fèi)和管理較散亂等問(wèn)題。而智慧停車(chē)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以停車(chē)位資源為基礎(chǔ)，通過(guò)互聯(lián)方式運(yùn)用一些智能技術(shù)使停車(chē)過(guò)程變得方便高效，實(shí)現(xiàn)車(chē)位資源利用率最大化、停車(chē)效率最優(yōu)化以及一站式服務(wù)的便利化。

我們可以簡(jiǎn)單地理解為智慧停車(chē)=傳統(tǒng)停車(chē)+新智能+新互聯(lián)，前者能夠解決停車(chē)的效率問(wèn)題，后者旨在解決停車(chē)場(chǎng)信息不對(duì)稱。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市化率不斷提高，城市機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量迅速提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)的汽車(chē)保有量達(dá)到2.4億輛，比2017年增加了2285萬(wàn)輛，汽車(chē)千人保有量達(dá)到172輛，但對(duì)比國(guó)外，美國(guó)千人汽車(chē)保有量超過(guò)800輛，日本、法國(guó)、意大利等發(fā)達(dá)國(guó)家千人汽車(chē)保有量為500-700輛量，所以與發(fā)達(dá)國(guó)家還有差距，汽車(chē)保有量仍有較大的增長(zhǎng)空間，由此衍生的車(chē)位需求也會(huì)保持增長(zhǎng)。

根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)停車(chē)泊位數(shù)應(yīng)達(dá)到車(chē)輛保有量的1.1-1.3倍為宜，但是目前我國(guó)大城市汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，如果按照1.1的最低比率計(jì)算，僅2018年我國(guó)的停車(chē)位應(yīng)新增約2513萬(wàn)個(gè)，所以未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。

同時(shí)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速，對(duì)于土地的需求也在日益增加，土地供需矛盾也逐漸顯現(xiàn)，所以對(duì)土地資源的利用率提出了更高的要求，傳統(tǒng)的平面停車(chē)為并不能很好地滿足需要，傳統(tǒng)平面停車(chē)位征地的范圍較廣、占地面積較大、運(yùn)營(yíng)成本較高，除此之外，還有找車(chē)位難、場(chǎng)地停車(chē)難等問(wèn)題，所以智慧停車(chē)需求更加凸顯。

目前，國(guó)內(nèi)的智慧停車(chē)市場(chǎng)處于群雄混戰(zhàn)的階段，從創(chuàng)業(yè)型公司、設(shè)備廠商到政府部門(mén)以及有實(shí)力的國(guó)有企業(yè)，參與方式眾多。由于各參與方的利益訴求不盡相同使得信息共享及車(chē)位共享沒(méi)有想象中的容易，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)分散，技術(shù)水平各異，且上述參與方切入停車(chē)市場(chǎng)的角度不一，尚無(wú)明顯的整合者，所以急需相關(guān)政策的出臺(tái)與實(shí)施，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范與升級(jí)。

不爭(zhēng)的事實(shí)是，智慧停車(chē)是大勢(shì)所趨，而隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)數(shù)量存在巨大缺口，將有著巨大增長(zhǎng)空間，這是一片令人向往的“藍(lán)?！?。

今日盤(pán)面上，受到外圍消息的影響，市場(chǎng)今天大幅低開(kāi)，隨后全天基本在低位維持橫盤(pán)震蕩走勢(shì)。早盤(pán)一開(kāi)始和尾盤(pán)市場(chǎng)嘗試反彈走高，但整體的反彈情緒和氣勢(shì)并不強(qiáng)，以致反彈走勢(shì)沒(méi)有持續(xù)性。因此我們整體應(yīng)保持持續(xù)觀望，待有進(jìn)一步的積極信號(hào)或者待風(fēng)險(xiǎn)釋放短期探底后再行操作，后續(xù)可關(guān)注官方關(guān)于財(cái)政與貨幣政策加碼刺激的節(jié)奏和力度，以及股市維穩(wěn)的政策動(dòng)作。