為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)IIoT和邊緣計(jì)算的重要應(yīng)用之一，預(yù)測(cè)性維護(hù)在兩年之前，就已被寄予厚望。各大公司和初創(chuàng)企業(yè)都進(jìn)行了重點(diǎn)布局，似乎都堅(jiān)信預(yù)測(cè)性維護(hù)必將成為IIoT中少數(shù)的“殺手級(jí)”應(yīng)用之一。兩年過(guò)去了，預(yù)測(cè)性維護(hù)發(fā)展得如何？

圖片來(lái)自“123rf.com.cn”

作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)IIoT和邊緣計(jì)算的重要應(yīng)用之一，預(yù)測(cè)性維護(hù)大約在兩年之前就已被寄予厚望。各大公司和初創(chuàng)企業(yè)都進(jìn)行了重點(diǎn)布局，似乎都堅(jiān)信預(yù)測(cè)性維護(hù)必將成為IIoT中少數(shù)的“殺手級(jí)”應(yīng)用之一。

比如華為抓住市場(chǎng)痛點(diǎn)，選擇從“梯聯(lián)網(wǎng)”切入電梯運(yùn)維領(lǐng)域。ABB在班加羅爾設(shè)立了新的針對(duì)節(jié)能變頻器的數(shù)字化遠(yuǎn)程服務(wù)中心，全年無(wú)休的遠(yuǎn)程訪問(wèn)位于最終用戶(hù)工廠內(nèi)的變頻器，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)。霍尼韋爾推出互聯(lián)輔助動(dòng)力裝置的預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)GoDirect，海南航空成為全球首家采用GoDirect的航空公司?？湛蛣t選擇自建邊緣計(jì)算和云平臺(tái)能力，量身定做自用的預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)。 

鑒于市場(chǎng)中的存量設(shè)備數(shù)目相當(dāng)可觀，絕大多數(shù)還沒(méi)采用有效的預(yù)測(cè)性維護(hù)方案，而設(shè)備維護(hù)產(chǎn)生的費(fèi)用超過(guò)設(shè)備總體生命周期成本的50%。誰(shuí)不想用更好的手段來(lái)預(yù)防設(shè)備故障呢？

有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年之前預(yù)測(cè)性維護(hù)市場(chǎng)都會(huì)保持高速增長(zhǎng)，復(fù)合年均增長(zhǎng)率（CAGR）為39%。

兩年過(guò)去了，預(yù)測(cè)性維護(hù)發(fā)展得怎么樣？

最近貝恩咨詢(xún)發(fā)布了一份報(bào)告，總體上闡述了一個(gè)意料之外、情理之中的核心觀點(diǎn)：預(yù)測(cè)性維護(hù)的發(fā)展不及預(yù)期。

任何事情的發(fā)生和演進(jìn)，都有其必然的原因。預(yù)測(cè)性維護(hù)作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，分析它的發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)于整個(gè)領(lǐng)域而言，具有很好的借鑒意義。因此在本文中，你將看到： 

預(yù)測(cè)性維護(hù)的現(xiàn)狀摸底。

為何預(yù)測(cè)性維護(hù)發(fā)展不及預(yù)期？

預(yù)測(cè)性維護(hù)的初創(chuàng)公司在修煉哪些能力？

現(xiàn)狀摸底

工業(yè)設(shè)備的維護(hù)維修大致分為3種手段：

修復(fù)性維修：屬于事后維護(hù)，亡羊補(bǔ)牢。

預(yù)防性維修：屬于事先維護(hù)，基于時(shí)間、性能等條件對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維修，更多還是憑經(jīng)驗(yàn)。

預(yù)測(cè)性維修：屬于事先維護(hù)，基于安裝在設(shè)備上的各種傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，更準(zhǔn)確的判斷故障何時(shí)發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)故障隱患，自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警或修理命令。

GE在兩年之前發(fā)布的一份研究報(bào)告令人記憶猶新——調(diào)查結(jié)果顯示大批的工業(yè)企業(yè)正在走向預(yù)測(cè)性維護(hù)的“懷抱”。

從內(nèi)部來(lái)看，預(yù)測(cè)性維護(hù)用于優(yōu)化生產(chǎn)操作，將會(huì)帶來(lái)20-30%的效率增益。從外部來(lái)看，設(shè)備制造商如果引入預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)，則有可能扭轉(zhuǎn)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)。

從戰(zhàn)略角度評(píng)估，預(yù)測(cè)性維護(hù)代表著工業(yè)服務(wù)化和未來(lái)商業(yè)模式轉(zhuǎn)變的歷史選擇。

尤其是云平臺(tái)、邊緣計(jì)算和人工智能的發(fā)展，開(kāi)啟了用最新技術(shù)改變預(yù)測(cè)性維護(hù)市場(chǎng)格局的機(jī)會(huì)大門(mén)。

以上幾點(diǎn)綜合考慮，各類(lèi)公司紛紛搶灘預(yù)測(cè)性維護(hù)這方“沃土”，理所當(dāng)然。

雖然對(duì)預(yù)測(cè)性維護(hù)的發(fā)展仍然堅(jiān)定看好，但是很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，預(yù)測(cè)性維護(hù)真正發(fā)揮效用的時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)。

2019年初，貝恩咨詢(xún)對(duì)600多名歐美企業(yè)高管進(jìn)行了調(diào)查，很多客戶(hù)對(duì)于預(yù)測(cè)性維護(hù)的期待，已經(jīng)由熱衷更趨理性。

預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案的實(shí)施過(guò)程比預(yù)想中更困難，從數(shù)據(jù)中提取有價(jià)值洞察的難度更是遠(yuǎn)超想象。

 對(duì)比貝恩咨詢(xún)?cè)?016和2018年分別進(jìn)行的兩次調(diào)研，真正實(shí)施和計(jì)劃采用預(yù)防性維護(hù)方案的企業(yè)比例都有所下調(diào)，雖然大家對(duì)于預(yù)測(cè)性維護(hù)的未來(lái)都深信不疑，但相比2016年調(diào)研得到的紅色虛線，很多企業(yè)都調(diào)節(jié)并減緩了預(yù)測(cè)性維護(hù)的推進(jìn)節(jié)奏。

對(duì)于預(yù)測(cè)性維護(hù)在方案推進(jìn)中面臨的困難和風(fēng)險(xiǎn)，大家的判斷更趨于客觀。很多企業(yè)除了擔(dān)心安全性、投資回報(bào)分析、IT與OT難以融合之外，對(duì)于技術(shù)知識(shí)的欠缺、數(shù)據(jù)的可移植性、供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)以及方案切換中的變數(shù)，都進(jìn)行了重新評(píng)估。

從現(xiàn)實(shí)情況上來(lái)看，雖然提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全性、加速I(mǎi)T與OT的彼此融合、給出確定性的投資回報(bào)分析，一直都是企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題。但兩年過(guò)去了，這些方面似乎仍舊沒(méi)有取得預(yù)想中的進(jìn)展。

從應(yīng)用實(shí)施的優(yōu)先級(jí)上來(lái)看，預(yù)測(cè)性維護(hù)處于第一陣營(yíng)的地位沒(méi)有變化。然而，質(zhì)量控制超越了預(yù)測(cè)性維護(hù)，成為最受企業(yè)青睞的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。另外，設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的資產(chǎn)追蹤也成為熱門(mén)應(yīng)用。

服務(wù)商和供應(yīng)商推進(jìn)預(yù)測(cè)性維護(hù)的意愿，比作為客戶(hù)的工業(yè)企業(yè)更為強(qiáng)烈?；蛟S是因?yàn)橄啾扔谠O(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控，預(yù)測(cè)性維護(hù)有更大的盈利潛力，因此處于供應(yīng)商一頭熱的象限。

很多企業(yè)還樂(lè)于嘗試與設(shè)備維護(hù)相關(guān)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)或虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，但供應(yīng)商數(shù)量和能力有明顯不足。

從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，與國(guó)外有所不同，但整體上可供借鑒。再來(lái)看看市場(chǎng)的整體情況。預(yù)測(cè)性維護(hù)市場(chǎng)，乃至整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，被不少企業(yè)持續(xù)看好。

綜合Gartner、IDC、Machina Research、思科、貝恩等多方分析數(shù)據(jù)來(lái)看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)IoT領(lǐng)域勢(shì)必會(huì)占到很大的份額，到2021年整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模有望翻番，達(dá)到2000億美元。

為了抓住未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)，很多工業(yè)制造商和設(shè)備運(yùn)營(yíng)商都在大舉投資和布局。

根據(jù)S&P Capital IQ標(biāo)普資本數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，西門(mén)子、施耐德、ABB等工業(yè)自動(dòng)化巨頭都在擴(kuò)展自己的能力圈，持續(xù)增加對(duì)于云平臺(tái)、邊緣分析、軟件功能和系統(tǒng)集成等方面的并購(gòu)與投資。亞馬遜的AWS IoT Greengrass和Microsoft Azure也在持續(xù)增加工業(yè)領(lǐng)域的滲透率。就開(kāi)發(fā)者的支持度而言，PTC、微軟、IBM、GE和亞馬遜占有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

原因分析

雖然前景一片光明，但當(dāng)下預(yù)測(cè)性維護(hù)市場(chǎng)發(fā)展不及預(yù)期卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

究其原因，主要3點(diǎn)，也是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的通病。

投資回報(bào)率難以計(jì)算

轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，先要轉(zhuǎn)變思維

基礎(chǔ)不扎實(shí)，數(shù)據(jù)量不足

我們一個(gè)一個(gè)來(lái)說(shuō)。

1、投資回報(bào)率難以計(jì)算

投資回報(bào)率ROI如果算不清楚，就意味著見(jiàn)效慢，效果很難評(píng)估，工業(yè)企業(yè)的推進(jìn)意愿自然不會(huì)提升。

工業(yè)場(chǎng)景中包含眾多要素，人、機(jī)、料、法、環(huán)。預(yù)測(cè)性維護(hù)主要與“機(jī)”掛鉤，其中不同行業(yè)屬性、不同企業(yè)類(lèi)型，機(jī)械的種類(lèi)很多，預(yù)測(cè)性維護(hù)產(chǎn)生的價(jià)值有天壤之別。

從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上來(lái)看，可以將與“機(jī)”相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)單粗暴的與汽車(chē)行業(yè)做個(gè)類(lèi)比。汽車(chē)的價(jià)值鏈包括車(chē)主、4S店、車(chē)廠、汽車(chē)零部件的各級(jí)供應(yīng)商?！皺C(jī)”的價(jià)值鏈包括最終應(yīng)用企業(yè)（最終用戶(hù)）、設(shè)備服務(wù)商（代理商、集成商）、設(shè)備制造商、各類(lèi)工業(yè)自動(dòng)化廠商。

圍繞預(yù)測(cè)性維護(hù)開(kāi)展業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條中需要找準(zhǔn)自己的切入點(diǎn)。

預(yù)測(cè)性維護(hù)的價(jià)值要通過(guò)最終用戶(hù)體現(xiàn)，對(duì)應(yīng)的企業(yè)數(shù)量非常龐大。保守估計(jì)，國(guó)內(nèi)實(shí)施了ERP或者供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，擁有基礎(chǔ)信息化能力的工廠，有接近300萬(wàn)家。

如果從大企業(yè)切入，這些企業(yè)往往選擇自建預(yù)測(cè)性維護(hù)能力，即便選擇與新型物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，由于預(yù)測(cè)性維護(hù)本身同時(shí)涉及軟件和硬件，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有可能面臨定制化程度高，項(xiàng)目難以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)法廣泛復(fù)制的窘境。

如果從中小企業(yè)切入，則可能會(huì)更慘。面對(duì)如此大量的企業(yè)，如何有效的觸及，并將預(yù)測(cè)性維護(hù)提供的價(jià)值變現(xiàn)，這里面存在不少坑。

工業(yè)體系經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，很多機(jī)械的維護(hù)維修，利潤(rùn)空間本身就不高。新型物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)折騰了這些年，即便有了一定的規(guī)模，也不一定能真正賺到錢(qián)。

因此面對(duì)中小企業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)除了利用預(yù)測(cè)性維護(hù)，將服務(wù)環(huán)節(jié)從“被動(dòng)”變?yōu)椤爸鲃?dòng)”之外，還需要具備提供更多深度服務(wù)的能力，才能立足。

再?gòu)脑O(shè)備類(lèi)型上來(lái)看，工程機(jī)械、注塑機(jī)、數(shù)控機(jī)床、空壓機(jī)…行業(yè)集中度不同，設(shè)備制造商提供服務(wù)的能力也不同。因此留給提供預(yù)測(cè)性服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生存空間也不同。

高價(jià)值設(shè)備，或者重要型設(shè)備，它們的維護(hù)維修，更多是由最終用戶(hù)自己完成的，很少外包給物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)型企業(yè)。有些非重要型設(shè)備，很長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)發(fā)生故障的設(shè)備，或者發(fā)生故障后具有維修時(shí)間彈性的設(shè)備，會(huì)外包給設(shè)備服務(wù)商提供維護(hù)維修服務(wù)。

這時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為技術(shù)提供方，處于最終用戶(hù)與設(shè)備制造商這兩端之間，可能伴隨著數(shù)據(jù)和設(shè)備資產(chǎn)所屬權(quán)的爭(zhēng)議。

另外，完成從傳統(tǒng)維護(hù)維修到預(yù)測(cè)性維護(hù)的轉(zhuǎn)變，還需要好的心態(tài)、以及時(shí)間和金錢(qián)。

有些情況下，最終用戶(hù)并不希望“獨(dú)吞”停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。他們希望設(shè)備服務(wù)商在合作協(xié)議中，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，如果發(fā)生停產(chǎn)損失，設(shè)備服務(wù)商需要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。這自然過(guò)濾掉了一些只能在PPT上提供預(yù)測(cè)性維護(hù)的公司。

同時(shí)，從用戶(hù)角度來(lái)講，要為預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)付多少錢(qián)合適呢？

預(yù)測(cè)性維護(hù)帶來(lái)的收益，如果轉(zhuǎn)化為財(cái)務(wù)指標(biāo)，需要經(jīng)過(guò)完整的周期性分析和驗(yàn)證。只有算得清楚經(jīng)濟(jì)賬，最終用戶(hù)才會(huì)愿意長(zhǎng)期為預(yù)測(cè)性維護(hù)的價(jià)值買(mǎi)單。

因?yàn)轭A(yù)測(cè)性維護(hù)帶來(lái)的停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)降低難與經(jīng)濟(jì)回報(bào)掛鉤、單臺(tái)設(shè)備難與整體銷(xiāo)售掛鉤，預(yù)測(cè)性維護(hù)的價(jià)值并不立竿見(jiàn)影，需要經(jīng)歷半年甚至一年的驗(yàn)證周期，有時(shí)還需要細(xì)化到每單位銷(xiāo)售額的顆粒度。如果遇到銷(xiāo)售額受環(huán)境變化影響，波動(dòng)較大的最終用戶(hù)，核算的難度更大。

因此預(yù)測(cè)性維護(hù)陷入了經(jīng)濟(jì)收益測(cè)算時(shí)間長(zhǎng)，沒(méi)法調(diào)動(dòng)最終用戶(hù)的投入熱情，只是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一頭熱的怪圈。

2、轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，先要轉(zhuǎn)變思維

如果只算由預(yù)測(cè)性維護(hù)降低的停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，只算省錢(qián)的經(jīng)濟(jì)賬，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

好的商業(yè)模式，不一定是幫最終用戶(hù)多省錢(qián)，而是幫設(shè)備服務(wù)商或者設(shè)備制造商多賺錢(qián)。在這個(gè)過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)完成自己的商業(yè)邏輯閉環(huán)。

這里再做一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的類(lèi)比。共享單車(chē)雖然廣受詬病，但也有可取之處，畢竟摩拜們改變了共享出行的格局。

如果當(dāng)初摩拜創(chuàng)立的時(shí)候，沒(méi)有選擇自己做自行車(chē)，而是選擇只做智能鎖，把我們大家沒(méi)用的自行車(chē)統(tǒng)一管理，提供共享出行服務(wù)，讓每一個(gè)自行車(chē)閑置資源的參與者都賺到錢(qián)。如此這般，摩拜是否能夠形成如今的發(fā)展勢(shì)頭呢？

答案是否定的。摩拜的成功并沒(méi)有幫共享自行車(chē)的使用者省錢(qián)，而是刺激了使用自行車(chē)出行的需求，把原本走著不用花錢(qián)的路途，變成了自行車(chē)騎行之旅。如果沒(méi)有獨(dú)特的自行車(chē)設(shè)計(jì)，統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量，良好的出行體驗(yàn)，很難大量激發(fā)最終用戶(hù)對(duì)于共享自行車(chē)的使用需求。

在這個(gè)過(guò)程中，摩拜成為新型“設(shè)備服務(wù)商”，擔(dān)起了自行車(chē)資源重塑者的角色。同時(shí)，摩拜還加速了自行車(chē)“設(shè)備制造商”的發(fā)展，制造了前所未有的大量設(shè)備。

類(lèi)比過(guò)摩拜，我們?cè)僬f(shuō)回工業(yè)。

現(xiàn)狀是工業(yè)體系極度分散，每一家設(shè)備代理商或者集成商，都面臨利潤(rùn)率越來(lái)越低的窘境，橫向的整合有可能會(huì)越來(lái)越多。何況并不是所有設(shè)備制造商，都有能力提供預(yù)測(cè)性維護(hù)。

因此預(yù)測(cè)性維護(hù)的價(jià)值不一定是讓每一個(gè)小的服務(wù)商、設(shè)備商都賺到錢(qián)，而是讓有能力提供良好服務(wù)、統(tǒng)一體驗(yàn)的設(shè)備服務(wù)商和設(shè)備制造商賺更多的錢(qián)，設(shè)備服務(wù)從“被動(dòng)等待”模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)出擊”模式，設(shè)備銷(xiāo)售從“一次性買(mǎi)賣(mài)”到“按使用時(shí)間付費(fèi)”的模式，從而推進(jìn)橫向聚合的發(fā)生。

不過(guò)目前大家在講預(yù)測(cè)性維護(hù)時(shí)，往往還停留在省錢(qián)的故事里。

推而廣之，物聯(lián)網(wǎng)到底是為了省錢(qián)，還是為了賺錢(qián)？這是一個(gè)頗具爭(zhēng)議的話題。

CompTIA美國(guó)計(jì)算機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。你猜結(jié)論是什么？

三分之一的人認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該省錢(qián)，三分之一的人認(rèn)為應(yīng)該賺錢(qián)，另外三分之一的人認(rèn)為省錢(qián)和賺錢(qián)都需要。

可見(jiàn)大家對(duì)于應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的好處還沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。

3、基礎(chǔ)不扎實(shí)，數(shù)據(jù)量不足

工業(yè)設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù)，都面臨一個(gè)避而不提的共性問(wèn)題，設(shè)備自身的傳感器數(shù)量不足，很多數(shù)據(jù)還沒(méi)有形成有效的長(zhǎng)期積累。

所以預(yù)測(cè)性維護(hù)最常見(jiàn)的故事是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閭鞲衅髯銐蚨?，監(jiān)測(cè)時(shí)間足夠長(zhǎng)。

為什么設(shè)備制造商不在設(shè)備出廠之前，加裝更多的傳感器呢？因?yàn)樵谖锫?lián)網(wǎng)理念還未普及之時(shí)，安裝傳感器不僅增加成本，平白增加了設(shè)備的復(fù)雜度，還沒(méi)有明確的應(yīng)用意義。設(shè)備本身已經(jīng)夠復(fù)雜了，誰(shuí)也不愿意再費(fèi)力增加一些看似沒(méi)用的傳感器。

傳感器不夠多，就算把人工智能等最新技術(shù)都用上，預(yù)測(cè)也不一定準(zhǔn)確。預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，預(yù)測(cè)性維護(hù)就沒(méi)什么價(jià)值。

加之設(shè)備模型的積累和迭代需要較長(zhǎng)的時(shí)間，因此在目前的應(yīng)用中，“硬件+軟件+服務(wù)”為主流的收費(fèi)模式，實(shí)施方式也以項(xiàng)目制為主。距離觸發(fā)裂變，還為時(shí)尚早。

很多物聯(lián)網(wǎng)公司都在想方設(shè)法解決這個(gè)問(wèn)題。

去年Uptake以并購(gòu)的方式獲得了APT公司以及ASL資料庫(kù)的控制權(quán)，就是一個(gè)明顯的信號(hào)。

APT公司（Asset Performance Technologies）的資產(chǎn)戰(zhàn)略資料庫(kù)ASL，可以說(shuō)是全球最全面的工業(yè)設(shè)備故障數(shù)據(jù)庫(kù)。雖然APT公司成立于2004年，但ASL資料庫(kù)此前便開(kāi)始積累，利用超過(guò)20年的時(shí)間，收集了關(guān)于電力、采礦、煉鋼等行業(yè)近800種重要設(shè)備的信息，可以提供FMEA失效模式效應(yīng)分析和維護(hù)策略建議。

Uptake公司2014年成立于美國(guó)芝加哥，提供工業(yè)人工智能軟件開(kāi)發(fā)及服務(wù)，幫助企業(yè)客戶(hù)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前Uptake最成功的案例當(dāng)屬與凱特彼勒共同開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)性維護(hù)平臺(tái)，改善其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效益。關(guān)于Uptake這家公司，在后面還會(huì)提到。

還有一些物聯(lián)網(wǎng)公司正在想辦法，利用軟硬件一體化的低成本無(wú)線傳感器，從原先沒(méi)有數(shù)據(jù)的地方把數(shù)據(jù)采集上來(lái)，完成從0到1的突破。

能夠?qū)崿F(xiàn)這種突破的根本性原因有4點(diǎn)：

無(wú)線連接的普遍存在，以及連接成本的持續(xù)降低

小型化的低成本傳感器大量可用

企業(yè)開(kāi)始接受邊緣計(jì)算和云平臺(tái)協(xié)同的思路

使用人工智能監(jiān)控時(shí)序傳感器數(shù)據(jù)變得可行

創(chuàng)新正在發(fā)生

最后來(lái)看看預(yù)測(cè)性維護(hù)的初創(chuàng)公司在修煉哪些能力？很多初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，真正的機(jī)會(huì)是利用預(yù)測(cè)性維護(hù)創(chuàng)造全新的業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在判斷哪些企業(yè)將會(huì)沖出重圍還為時(shí)尚早，我們不妨多看一些預(yù)測(cè)性維護(hù)企業(yè)的生存現(xiàn)狀。此處被點(diǎn)名道姓的以國(guó)外企業(yè)為主。

1、Uptake

前文曾經(jīng)提到，Uptake是一家成立于2014年的初創(chuàng)公司，而且可以說(shuō)Uptake是IIoT創(chuàng)業(yè)公司中的大贏家。

據(jù)報(bào)道，Uptake曾在伯克希爾·哈撒韋能源公司一家子公司的風(fēng)電場(chǎng)部署其“監(jiān)測(cè)平臺(tái)”。在部署平臺(tái)的第一周，就發(fā)現(xiàn)變速箱主軸承可能會(huì)出現(xiàn)故障，并可能會(huì)導(dǎo)致其中一個(gè)渦輪塔的運(yùn)轉(zhuǎn)不靈。幾小時(shí)的停機(jī)將造成風(fēng)電場(chǎng)5000美元的損失，而如果這個(gè)渦輪機(jī)完全崩潰，損失將高達(dá)25萬(wàn)美元。

但是最近，通用電氣GE將其告上法庭。GE訴訟的6名Uptake高管，均是GE的舊部，主要來(lái)自GE發(fā)電集團(tuán)以及GE數(shù)字化集團(tuán)。GE的訴訟理由是：Uptake有預(yù)謀地挖墻腳、竊取商業(yè)機(jī)密以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

GE認(rèn)為，這6名舊將由于職位所致，熟悉GE的商業(yè)機(jī)密，還參與了Uptake的“挖墻腳”謀劃：不僅從GE挖走員工，還撬走GE的客戶(hù)，試圖將對(duì)GE的傷害擴(kuò)至最大化。GE稱(chēng)，撬走的客戶(hù)名單就在Uptake的官網(wǎng)上列著。這指的是伯克希爾·哈撒韋公司能源子公司的風(fēng)電設(shè)備和卡特彼勒的機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)。

Uptake自然不服。今年2月22日，Uptake反訴GE違反軟件許可協(xié)議以及濫用商業(yè)機(jī)密。Uptake稱(chēng)，GE在濫用由Uptake并購(gòu)的公司APT開(kāi)發(fā)的軟件協(xié)議。

GE和Uptake的官司還在繼續(xù)。

更為嚴(yán)重的是，Uptake的經(jīng)驗(yàn)似乎從反面證明了從大企業(yè)切入并不是明智之舉。

2017年11月，卡特彼勒宣布不再對(duì)Uptake投資，只是保留Uptake的客戶(hù)身份。據(jù)美國(guó)商業(yè)雜志《克瑞恩芝加哥商業(yè)》的報(bào)道，卡特彼勒意識(shí)到，如果對(duì)Uptake持續(xù)投資，將削弱自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)卡特彼勒在逐漸收回銷(xiāo)售給代理商的監(jiān)控軟件的控制權(quán)?？ㄌ乇死盏淖罱K用戶(hù)利用這些軟件，可以檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。顯然，卡特彼勒們希望把預(yù)測(cè)性維護(hù)的能力收回到自己“體內(nèi)”。

2、Predikto

Predikto的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于，他的技術(shù)平臺(tái)能夠處理數(shù)百個(gè)不同的工業(yè)資產(chǎn)數(shù)據(jù)集，并自動(dòng)完成80%的分析流程，以便快速?gòu)臄?shù)據(jù)得出分析結(jié)論，提供可行的建議，讓企業(yè)提前采取措施，避免故障，延長(zhǎng)資產(chǎn)正常運(yùn)行時(shí)間。 

Predikto已經(jīng)被聯(lián)合技術(shù)公司收購(gòu)。

3、KONUX

KONUX專(zhuān)注于鐵路領(lǐng)域，他們結(jié)合了智能傳感器和基于人工智能的分析，通過(guò)預(yù)測(cè)性維護(hù)計(jì)劃和鐵路的優(yōu)化利用，實(shí)現(xiàn)更高的列車(chē)正點(diǎn)率和網(wǎng)絡(luò)容量。

這家公司在2019年2月剛剛完成了B輪融資，投資者包括阿里巴巴。KONUX的下一步計(jì)劃是在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

4、Mtell

Mtell的產(chǎn)品主要是解決非計(jì)劃停機(jī)的問(wèn)題。他可以幫助企業(yè)提高資產(chǎn)利用率，并通過(guò)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)何時(shí)發(fā)生設(shè)備故障，了解為何發(fā)生故障以及規(guī)定如何避免故障，從而避免意外停機(jī)。

Mtell的創(chuàng)新之處在于，提出了新的分析方法：處方型維護(hù)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，處方型維護(hù)就好比你去醫(yī)院看醫(yī)生，首先是癥狀分析，不僅僅是對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，而是要回顧使用的歷史，過(guò)去曾經(jīng)出現(xiàn)的故障，以及當(dāng)時(shí)故障如何解決的，根據(jù)這些信息進(jìn)行最終的診斷。

Mtell通過(guò)機(jī)器完成這些工作，不僅通過(guò)傳感器提供的信息，Mtell還要查看過(guò)去維護(hù)保養(yǎng)的歷史，過(guò)去出現(xiàn)故障時(shí)，這個(gè)故障怎么發(fā)生的，為什么會(huì)發(fā)生，通過(guò)這些信息決定未來(lái)該如何解決，這樣做出一個(gè)故障的診斷。

目前Mtell已經(jīng)被AspenTech收購(gòu)。

5、etasense

Petasense也成立于2014年，通過(guò)監(jiān)控關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)機(jī)器的運(yùn)行狀況，提供預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案。

在電力、石油、化工、冶金等各種流程行業(yè)，設(shè)備振動(dòng)數(shù)據(jù)和流程控制數(shù)據(jù)分別存儲(chǔ)在兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)中，彼此之間并不集成。預(yù)測(cè)性維護(hù)恰恰需要振動(dòng)數(shù)據(jù)與運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)緊密反饋和自動(dòng)迭代。為了更好的解決這個(gè)問(wèn)題，Petasense選擇與OSIsoft合作，聯(lián)合推出的預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案，正在被硅谷電力公司使用。

值得一提的是，OSIsoft成立于1980年，是一家實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理軟件制造商，旗下的PI實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于流程行業(yè)。在2017年，這家公司被軟銀投資數(shù)十億美元。

我們喜歡高估五年，卻總是低估十年。這句話用在預(yù)測(cè)性維護(hù)這里，看來(lái)非常合適。

為了推進(jìn)預(yù)測(cè)性維護(hù)的落地，擺在物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面前的路沒(méi)有捷徑。物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要具備對(duì)行業(yè)中特定應(yīng)用的深刻見(jiàn)解，并提供更完整的端到端物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

當(dāng)然，這并不容易。