近兩年來(lái)，共享一詞被人們用到了極致，共享單車(chē)、共享汽車(chē)、共享充電寶、共享房屋，甚至出現(xiàn)了共享男友，人們瘋狂地迷戀共享事物，一場(chǎng)關(guān)于共享的風(fēng)暴來(lái)襲，讓人感到新奇而又刺激。

在市場(chǎng)的刺激下，共享經(jīng)濟(jì)成為了人們耳中常常聽(tīng)到的詞，其中最具有代表性的當(dāng)屬共享單車(chē)。自2016年起，共享單車(chē)出現(xiàn)在大眾視野，并以大火燎原之勢(shì)快速發(fā)展起來(lái)。各資本仿佛也看到了共享單車(chē)的優(yōu)勢(shì)，紛紛加緊對(duì)共享單車(chē)的投資布局，以圖能夠在共享單車(chē)開(kāi)始時(shí)搶占市場(chǎng)。

一時(shí)之間，街頭校園出現(xiàn)了大批共享單車(chē)，從最開(kāi)始的ofo小黃車(chē)到摩拜單車(chē)，再到永安行、酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)、hello單車(chē)、町町單車(chē)等等各種品牌單車(chē)如雨后春筍般冒了出來(lái)，讓人們感到新奇。不得不說(shuō)共享單車(chē)在很大程度上解決了城市最后一公里的問(wèn)題，方便了人們的生活。

就當(dāng)人們欣喜于共享單車(chē)帶來(lái)的改變時(shí)，誰(shuí)都沒(méi)有想到，原本被資本寄予厚望的共享單車(chē)卻在一年之后相繼出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難、倒閉的局面，共享單車(chē)墳場(chǎng)更是屢見(jiàn)不鮮，這一轉(zhuǎn)變讓原本對(duì)共享單車(chē)有信心的企業(yè)和消費(fèi)者都措手不及。

火熱的盛況突然遇冷讓人一時(shí)之間難以接受，這兩年人們面對(duì)共享單車(chē)的發(fā)展曲線(xiàn)真是眼見(jiàn)他起高樓，眼見(jiàn)它樓塌了。人們?cè)谶駠u的同時(shí)也開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)感到了好奇，試圖探究是什么原因讓它突然火熱又是什么原因讓它快速沉寂?

面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們可以先從共享單車(chē)的歷史說(shuō)起。很多人是近兩年才接觸到共享單車(chē)，因此認(rèn)為共享單車(chē)是剛出現(xiàn)的新鮮事物，其實(shí)不然。早在半個(gè)世紀(jì)之前就出現(xiàn)了共享單車(chē)的概念，這源于一群荷蘭青年的奇思妙想，他們將單車(chē)放置在路邊，不上鎖、不收費(fèi)，任由需要的人騎行。這是共享單車(chē)的前身，但是由于缺乏管理，單車(chē)損壞、丟失嚴(yán)重，這一計(jì)劃最后不了了之。

在這之后，相繼在法國(guó)、中國(guó)逐漸引入了公共自行車(chē)系統(tǒng)，方便市民生活，減少了環(huán)境污染，但是由于技術(shù)缺失，監(jiān)管不到位，偷盜丟失仍然是很大問(wèn)題，因此并未能大面積普及。

時(shí)間溯回到2016年，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟，人工智能設(shè)備完善，共享單車(chē)變得更智能，單車(chē)可以有效定位，消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)平臺(tái)就可發(fā)掘環(huán)境周?chē)墓蚕韱诬?chē)，智能鎖方便快捷且安全，有效阻止了共享單車(chē)的丟失。人們?cè)僖淮慰吹搅斯蚕韱诬?chē)的潛力，因此在資本的加持下共享單車(chē)迎來(lái)了大爆發(fā)，并締造了群雄爭(zhēng)霸的局面。

在這種情況下，共享單車(chē)的火爆有目共睹，那么又是什么原因使它如此快速遇冷呢?我們知道，凡是資本的投資都是以營(yíng)利為目的，但是在共享單車(chē)風(fēng)光的外表下卻存在著難以營(yíng)利的巨大BUG。

在多家單車(chē)平臺(tái)同時(shí)進(jìn)入共享單車(chē)這個(gè)市場(chǎng)時(shí)，就意味著競(jìng)爭(zhēng)一定存在。為了搶占市場(chǎng)份額，多家單車(chē)平臺(tái)大面積、高密度投放共享單車(chē)，這需要非常大的成本，與此同時(shí)，單車(chē)平臺(tái)為了追求市場(chǎng)占有率開(kāi)始寄希望于通過(guò)燒錢(qián)的方式打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并拉開(kāi)了紅包大戰(zhàn)，這對(duì)本就盈利微薄的單車(chē)企業(yè)又是一記重?fù)?。成本投入持續(xù)高于收入，一旦資金鏈斷裂又難以融資，必然是倒閉和被收購(gòu)的下場(chǎng)。

除了資金鏈的問(wèn)題，讓共享單車(chē)遭遇寒冬的還有其不斷出現(xiàn)的安全問(wèn)題和管理問(wèn)題。多地都曾發(fā)生過(guò)男童騎行共享單車(chē)發(fā)生車(chē)禍的事件，對(duì)于幼童使用共享單車(chē)如何給出制止機(jī)制是共享單車(chē)面臨的一大問(wèn)題。與此同時(shí)，共享單車(chē)因其數(shù)量龐大，維修管理難度也非常大，很多單車(chē)出現(xiàn)損壞而無(wú)法及時(shí)得到維修，存在非常大的安全隱患。

最后就是場(chǎng)地問(wèn)題，共享單車(chē)數(shù)量過(guò)于龐大且無(wú)法系統(tǒng)管理，導(dǎo)致侵占人行道、行車(chē)道等，嚴(yán)重?cái)D壓公共空間，造成安全隱患，現(xiàn)在多地已經(jīng)出現(xiàn)了自行車(chē)墳場(chǎng)，這些單車(chē)最后該如何處理也是擺在單車(chē)平臺(tái)面前的一大門(mén)檻。

共享單車(chē)的出現(xiàn)和發(fā)展都具有一定市場(chǎng)機(jī)遇，雖然共享單車(chē)還存在很多需要解決的問(wèn)題，但是長(zhǎng)久看來(lái)，共享單車(chē)對(duì)于解決市民最后一公里具有實(shí)質(zhì)性的幫助作用，如果停止價(jià)格戰(zhàn)，加強(qiáng)管理，找到成熟的盈利模式，共享單車(chē)將會(huì)是未來(lái)一大盈利點(diǎn)。