一、定義

“物聯(lián)網(wǎng)”(英文Internet of Things簡稱IOT)指的通過射頻識別(RFID)(RFID+互聯(lián)網(wǎng))、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。簡而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。

中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟將物聯(lián)網(wǎng)的定義為當(dāng)下幾乎所有技術(shù)與計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)物體與物體之間：環(huán)境以及狀態(tài)信息實時的實時共享以及智能化的收集、傳遞、處理、執(zhí)行。廣義上說，當(dāng)下涉及到信息技術(shù)的應(yīng)用，都可以納入物聯(lián)網(wǎng)的范疇。

二、簡介

物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of things)的概念是在 1999 年提出的，它的定義很簡單：把所有物品通過射頻識別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能化識別和管理。國際電信聯(lián)盟 2005 年一份報告曾描繪“物聯(lián)網(wǎng)”時代的圖景：當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)操作失誤時汽車會自動報警;公文包會提醒主人忘帶了什么東西;衣服會“告訴”洗衣機(jī)對顏色和水溫的要求等等。

物聯(lián)網(wǎng)把新一代 IT 技術(shù)充分運用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合，在這個整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級強(qiáng)大的中心計算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實施實時的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。

毫無疑問，如果“物聯(lián)網(wǎng)”時代來臨，人們的日常生活將發(fā)生翻天覆地的變化。然而，不談什么隱私權(quán)和輻射問題，單把所有物品都植入識別芯片這一點現(xiàn)在看來還不太現(xiàn)實。人們正走向“物聯(lián)網(wǎng)”時代，但這個過程可能需要很長很長的時間。

三、歷史

1999 年 MIT Auto-ID Center 提出物聯(lián)網(wǎng)概念，即把所有物品通過射頻識別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能化識別和管理。

2004 年 日本總務(wù)省提出 u-Japan 構(gòu)想中，希望在 2010 年將日本建設(shè)成一個 “Anytime，Anywhere，Anything，Anyone”都可以上網(wǎng)的環(huán)境。同年，韓國政府制定了 u-Korea 戰(zhàn)略，韓國信通部發(fā)布的《數(shù)字時代的人本主義：IT839 戰(zhàn)略》以具體呼應(yīng) u-Korea。

2005 年 11 月 在突尼斯舉行的信息社會世界峰會(WSIS)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了《ITU 互聯(lián)網(wǎng)報告 2005：物聯(lián)網(wǎng)》，報告指出，無所不在的 “物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進(jìn)行交換。射頻識別技術(shù)(RFID)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將到更加廣泛的應(yīng)用。

2008 年 11 月 IBM 提出“智慧的地球”概念，即“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)=智慧地球”，以此做為經(jīng)濟(jì)振興戰(zhàn)略。如果在基礎(chǔ)建設(shè)的執(zhí)行中，植入“智慧”的理念，不僅僅能夠在短期內(nèi)有力的刺激經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)，而且能夠在短時間內(nèi)為中國打造一個成熟的智慧基礎(chǔ)設(shè)施平臺。

2009 年 6 月 歐盟委員會提出針對物聯(lián)網(wǎng)行動方案，方案明確表示在技術(shù)層面將給予大量資金支持，在政府管理層面將提出與現(xiàn)有法規(guī)相適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管方案 。

2009 年 8 月 溫家寶總理在無錫考察傳感網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時明確指示要早一點謀劃未來，早一點攻破核心技術(shù)，并且明確要求盡快建立中國的傳感信息中心，或者叫“感知中國”中心。

目前經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，全國信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組建了傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組，標(biāo)準(zhǔn)工作組現(xiàn)聚集了中國科學(xué)院、中國移動通信集團(tuán)公司等國內(nèi)傳感網(wǎng)主要的技術(shù)研究和應(yīng)用單位。

物聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)是一個“中國制造”的概念，它的覆蓋范圍與時俱進(jìn)，已經(jīng)超越了1999年Ashton教授和2005年ITU報告所指的范圍，物聯(lián)網(wǎng)已被貼上“中國式”標(biāo)簽。

截至2010年，發(fā)改委、工信部等部委正在會同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面開展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)的一些新政策措施，從而推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)作為一個新經(jīng)濟(jì)增長點的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，具有良好的市場效益，《2014-2018年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域市場需求與投資預(yù)測分析報告》數(shù)據(jù)表明，2010年物聯(lián)網(wǎng)在安防、交通、電力和物流領(lǐng)域的市場規(guī)模分別為600億元、300億元、280億元和150億元。2011年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達(dá)到2600多億元。

四、核心技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)包括射頻識別(RFID)裝置、WSN 網(wǎng)絡(luò)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、Internet 與移動網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，行業(yè)應(yīng)用軟件。在這些技術(shù)當(dāng)中，又以底層嵌入式設(shè)備芯片開發(fā)最為關(guān)鍵，引領(lǐng)整個行業(yè)的上游發(fā)展，以下我們著重介紹 RFID 技術(shù)， WSN 技術(shù)以及4G技術(shù)。

1)、無線射頻技術(shù)(RFID)

RFID 作為物聯(lián)網(wǎng)中最為重要核心技術(shù)，對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展起著至為重要作用。 RFID 目前仍然面臨著諸多問題有待解決。RFID 的存在諸多國際標(biāo)準(zhǔn)，如影響力最大的 EPCGlobal 標(biāo)準(zhǔn),支持各頻段的 ISO/IEC 標(biāo)準(zhǔn),以及日本本土制造商 SONY,NEC 等支持的 UID 標(biāo)準(zhǔn)。各國際標(biāo)準(zhǔn)間互不兼容，導(dǎo)致 RFID 應(yīng)用難以大范圍內(nèi)推廣。目前，歐盟下的 GRIFS 項目致力于各 RFID 標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)機(jī)構(gòu)間相互合作。RFID 的標(biāo)簽成本仍然過高和中國自主制定的 RFID 標(biāo)準(zhǔn)推廣問題都成為制約物聯(lián)網(wǎng)問題的瓶頸之一。除此之外，目前 RFID 應(yīng)用大中集中為閉環(huán)市場，集中于醫(yī)療，軍工等，到普及的開環(huán)市場還有一段時日。

RFID 系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集和后臺數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)兩大部分組成。目前已經(jīng)發(fā)布或者正在制定中的標(biāo)準(zhǔn)主要與數(shù)據(jù)采集相關(guān)，其中包括電子標(biāo)簽與讀寫器之間的接口、讀寫器與計算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換協(xié)議、RFID 標(biāo)簽與讀寫器的性能和一致性測試規(guī)范以及 RFID 標(biāo)簽的數(shù)據(jù)內(nèi)容編碼標(biāo)準(zhǔn)等。在 RFID 標(biāo)簽的數(shù)據(jù)內(nèi)容編碼領(lǐng)域，各路標(biāo)準(zhǔn)競爭最為激烈。目前全球共有五大標(biāo)準(zhǔn)組織，分別代表了國際上不同團(tuán)體或者國家的利益。其中 EPCGlobal 是由北美 UCC 產(chǎn)品統(tǒng)一編碼組織和歐洲 EAN 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織聯(lián)合成立，在全球擁有上百家成員，并且得到了零售巨頭沃爾瑪、制造業(yè)巨頭強(qiáng)生、寶潔等大型企業(yè)的強(qiáng)力支持。而 AIM、ISO、UID 則代表一部分歐美國家以及日本對 RFID 標(biāo)準(zhǔn)的爭奪;IP-X 的成員則以非洲、大洋洲、亞洲等國家為主，比較而言，EPCGlobal 得到更多廠商的認(rèn)可和支持。

EPCGobal標(biāo)準(zhǔn)與 ISO/IEC 在各個頻段的 RFID 都頒布了標(biāo)準(zhǔn)和日本 UID 采用的頻段為 2.45GHz 和13.56MHz 不同， EPCglobal 只專注于 860-960 MHz 的 UHF 頻段。EPC 網(wǎng)絡(luò)由五個基本要素組成：產(chǎn)品電子代碼(EPC)、射頻識別系統(tǒng)(EPC 標(biāo)簽和識讀器)、發(fā)現(xiàn)服務(wù)(包括 ONS)、 EPC 中間件、 EPC 信息服務(wù)(EPCIS)。

2)、WSN技術(shù)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大量的廉價微型傳感器節(jié)點組成，通過無線通信方式形成的一個多跳自組織網(wǎng)絡(luò)。傳感器網(wǎng)絡(luò)將能擴(kuò)展人們與現(xiàn)實世界進(jìn)行遠(yuǎn)程交互的能力。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取平臺，能夠?qū)崟r監(jiān)測和采集網(wǎng)絡(luò)分布區(qū)域內(nèi)的各種檢測對象的信息，并將這些信息發(fā)送到網(wǎng)關(guān)節(jié)點，以實現(xiàn)復(fù)雜的指定范圍內(nèi)目標(biāo)檢測與跟蹤，具有快速展開、抗毀性強(qiáng)等特點，有著廣闊的應(yīng)用前景。美國商業(yè)周刊和 MIT 技術(shù)評論在預(yù)測未來技術(shù)發(fā)展的報告中，分別將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)列為 21 世紀(jì)最有影響的 21 項技術(shù)和改變世界的 10 大技術(shù)之一。

WSN 網(wǎng)絡(luò)通常分為物理層、MAC 層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層，應(yīng)用層。物理層定義 WSN 中的 Sink, Node 間的通信物理參數(shù)，使用哪個頻段，使用何種信號調(diào)制解調(diào)方式等。MAC 層定義各節(jié)點的初始化，通過收發(fā) beacon, request, associate 等消息完成自身網(wǎng)絡(luò)定義，同時定義的MAC 幀的調(diào)試策略，避免多 20 個收發(fā)節(jié)點間的通信沖突。在網(wǎng)絡(luò)層，完成邏輯路由信息采集，使收發(fā)網(wǎng)絡(luò)包裹能夠按照不同策略到使用最優(yōu)化路徑到達(dá)目標(biāo)節(jié)點。傳輸層提供包裹傳輸?shù)目煽啃裕瑸閼?yīng)用層提供入口。應(yīng)用層最終將收集后的節(jié)點信息整合處理，滿足不同應(yīng)用程序計算需要。

IEEE 802.15 該組織致力于無線個人網(wǎng)(WPAN)網(wǎng)絡(luò)底層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)制定，其分表的 IEEE Std 802.15.4-2006 詳細(xì)定義了 PHY 和 MAC 層實現(xiàn)的各種機(jī)制，在最近的 IEEE Std 802.15.4-2009c 中添加了對中國 WPAN 頻段支持 (314–316 MHz, 430–434 MHz, and 779–787 MHz bands)以及 O-QPSK 調(diào)制的支持。

ZigBee Alliance Zigbee 是基于 IEEE 802.15.4 標(biāo)準(zhǔn)建立的針對 WPAN 的整套協(xié)議棧。IEEE 802.15.4 標(biāo)準(zhǔn)與 ZigBee Alliance 的關(guān)系相當(dāng)于 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)與 WIFI Alliance 的關(guān)系?；?ZigBee 的 RF 芯片在數(shù)千個微小的傳感器之間相互協(xié)調(diào)實現(xiàn)通信，這些傳感只需要很少的能量，以接力的方式通過無線電波將數(shù)據(jù)從一個傳感器傳到另一個傳感器，所以的通信效率非常高，廣泛應(yīng)用于工業(yè)場景。

IETF 6LoWPAN 該工作組的任務(wù)是定義在如何利用 IEEE 802.15.4 鏈路支持基于 IPv6 的通信的同時，遵守開放標(biāo)準(zhǔn)以及保證與其他 IP 設(shè)備的互操作性。該協(xié)議中使用了 IP 報頭壓縮技術(shù)，將龐大的 128 位 IPv6 源或目的地址壓縮或刪除，同時在 MAC 與 IP 層之間使用適配層，使得 1280 比特的 IPv6 的 MTU 能夠在 127 字節(jié)的 MAC frame 上傳輸。 IPSO Alliance 該聯(lián)盟為各大 IT 廠商結(jié)合產(chǎn)物，致力于推動 IP 協(xié)議在智能物體上的普及。

ZigBee 協(xié)議棧底層是基于 IEEE 802.15.4 2003 的 PHY 層和 MAC 層機(jī)制構(gòu)成，而上層包括應(yīng)用層，網(wǎng)絡(luò)層和安全服務(wù)層。

3)、4G技術(shù)以及即將到來的5G技術(shù)

2008 年 5 月，由國資委牽頭的電信業(yè)務(wù)重組方案正式公布，中國聯(lián)通的 CDMA 網(wǎng)與 GSM 網(wǎng)被拆分，前者并入中國電信，組建為新電信，后者吸納中國網(wǎng)通成立新聯(lián)通，鐵通則并入中國移動成為其全資子公司，中國衛(wèi)通的基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)將并入中國電信。根據(jù)電信業(yè)重組方案，3G 牌照的發(fā)放方式是：新中國移動獲得 TD-SCDMA 牌照，新中國電信獲得 CDMA2000 牌照，中國聯(lián)通獲得 WCDMA 牌照。2009 年 1 月 7 日 14:30，工業(yè)和信息化部為中國移動、中國電信和中國聯(lián)通發(fā)放 3 張第三代移動通信(3G)牌照，此舉標(biāo)志著我國正式進(jìn)入 3G 時代。

3G 與2G 的主要區(qū)別是在傳輸聲音和數(shù)據(jù)的速度上的提升，它能夠在全球范圍內(nèi)更好地實現(xiàn)無線漫游，并處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體形式，提供包括網(wǎng)頁瀏覽、電話會議、電子商務(wù)等多種信息服務(wù)，同時也要考慮與已有第二代系統(tǒng)的良好兼容性。而 4G 通信技術(shù)將繼續(xù)大幅提高通話質(zhì)量及數(shù)據(jù)通信速度。目前，4G 通信技術(shù)相關(guān)的科研和應(yīng)用探索已經(jīng)在全球各大高校和企業(yè)研究中心內(nèi)悄然進(jìn)行。4G 最大的優(yōu)勢在于更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，預(yù)計數(shù)據(jù)傳輸速率會超過 100Mbit/s，這個速率是目前移動電話數(shù)據(jù)傳輸速率的 1 萬倍，也是 3G 移動電話速率的 50 倍。隨之而來的高清晰電視電影節(jié)目將推動手機(jī)新的應(yīng)用模式。此外，4G 通信技術(shù)有望集成不同模式的無線通信協(xié)議，從無線局域網(wǎng)和藍(lán)牙等室內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)，到室外的蜂窩信號、廣播電視到衛(wèi)星通信，移動用戶可以自由地從一個標(biāo)準(zhǔn)漫游到另一個標(biāo)準(zhǔn)。

4G關(guān)鍵技術(shù)

(1)接入方案：第一代無線通信標(biāo)準(zhǔn)使用普通的 TDMA 或 FDMA。TDMA 在高速率信道上，為了避免多徑效應(yīng)，需要加大保護(hù)周期，這使 TDMA 變得低效。2G 的無線通信標(biāo)準(zhǔn) GSM 使用 TDMA 和 FDMA 的結(jié)合形式做為接入方案，而 CDMA 標(biāo)準(zhǔn)使用另外一種接入技術(shù)：CDMA。而在 3G 中，IS-2000, UMTS, HSXPA, 1xEV-DO, TD-SCDMA 接入方案都為 CDMA。在 4G 中，新的接入方案將得到布署，這包括 OFDMA 和 SC-FDMA,MC-CDMA 等。

(2)IPv6 支持：在 3G 標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)架構(gòu)中，同時使用并行的電路交換和數(shù)據(jù)包交換網(wǎng)絡(luò)，在 4G 中，將只支持?jǐn)?shù)據(jù)包交換網(wǎng)絡(luò)，有利于數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡脱舆t。 IPv6 擁有著用之不盡的 IP 地址，足以滿足全球所有手機(jī)終端的編號支持。

(3) 高級天線系統(tǒng)：在 4G 中，將會使用多天線技術(shù)，這將意味著高速率，高穩(wěn)定，遠(yuǎn)距離通信的實現(xiàn)。多天線意味著空間利用(spatial multiplexing)，對功耗限制和帶寬保留的實現(xiàn)起著重要作用。MIMO 是多天線系統(tǒng)中的代表技術(shù)，在下一代無線局域網(wǎng) 802.11n 中，已得到廣泛布署，未來的手機(jī)和移動基礎(chǔ)也將會大量布署 MIMO 技術(shù)。

目前，ITU 對 4G 標(biāo)準(zhǔn)的征集從 2009 年開始，到 2009 年底征集標(biāo)準(zhǔn)結(jié)束，正式標(biāo)準(zhǔn)在 2011 年確定?，F(xiàn)在主推的 4G 標(biāo)準(zhǔn)包括由 3GPP 主推的 LTE(Long Term Evolution)，IEEE 主推的 WiMax 以及 UWB 標(biāo)準(zhǔn)。在完成 TD-SCDMA 商業(yè)應(yīng)用后，中國政府正在制定自主的 4G 標(biāo)準(zhǔn)。中國移動計劃將其下一代移動網(wǎng)絡(luò)升級為 TD-LTE。

5G技術(shù)相比目前4G技術(shù)，其峰值速率將增長數(shù)十倍，從4G的100Mb/s提高到幾十Gb/s。也就是說，1秒鐘可以下載10余部高清電影，可支持的用戶連接數(shù)增長到100萬用戶/平方公里，可以更好地滿足物聯(lián)網(wǎng)這樣的海量接入場景。同時，端到端延時將從4G的十幾毫秒減少到5G的幾毫秒。

正因為有了強(qiáng)大的通訊和帶寬能力，5G網(wǎng)絡(luò)一旦應(yīng)用，目前仍停留在構(gòu)想階段的車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)等概念將變?yōu)楝F(xiàn)實。此外，5G還將進(jìn)一步應(yīng)用到工業(yè)、醫(yī)療、安全等領(lǐng)域，能夠極大地促進(jìn)這些領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，以及創(chuàng)新出新的生產(chǎn)方式。

五、應(yīng)用

“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本;另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動力。目前，美國、歐盟、中國等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。

中國移動總裁王建宙反復(fù)提及，物聯(lián)網(wǎng)將會成為中國移動未來的發(fā)展重點。他表示將會邀請臺灣生產(chǎn) RFID、傳感器和條形碼的廠商和中國移動合作。據(jù)他介紹，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，上海移動已為多個行業(yè)客戶度身打造了集數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理和業(yè)務(wù)管理于一體的整套無線綜合應(yīng)用解決方案。最新數(shù)據(jù)顯示，上海移動目前已將超過10萬個芯片裝載在出租車、公交車上，形式多樣的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在各行各業(yè)大顯神通，確保城市的有序運作。在上海世博會期間，“車務(wù)通”將全面運用于上海公共交通系統(tǒng)，以最先進(jìn)的技術(shù)保障世博園區(qū)周邊大流量交通的順暢;面向物流企業(yè)運輸管理的“e物流”，將為用戶提供實時準(zhǔn)確的貨況信息、車輛跟蹤定位、運輸路徑選擇、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與優(yōu)化等服務(wù)，大大提升物流企業(yè)綜合競爭能力。

在“物聯(lián)網(wǎng)”普及以后，用于動物、植物和機(jī)器、物品的傳感器與電子標(biāo)簽及配套的接口裝置的數(shù)量將大大超過手機(jī)的數(shù)量。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個驅(qū)動器，為產(chǎn)業(yè)開拓了又一個潛力無窮的發(fā)展機(jī)會。按照目前對物聯(lián)網(wǎng)的需求，在近年內(nèi)就需要按億計的傳感器和電子標(biāo)簽，這將大大推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時增加大量的就業(yè)機(jī)會。

據(jù)介紹，要真正建立一個有效的物聯(lián)網(wǎng)，有兩個重要因素。一是規(guī)模性，只有具備了規(guī)模，才能使物品的智能發(fā)揮作用。例如，一個城市有100萬輛汽車，如果我們只在1萬輛汽車上裝上智能系統(tǒng)，就不可能形成一個智能交通系統(tǒng);二是流動性，物品通常都不是靜止的，而是處于運動的狀態(tài)，必須保持物品在運動狀態(tài)，甚至高速運動狀態(tài)下都能隨時實現(xiàn)對話。

1)、 電力電網(wǎng)

預(yù)計從 2005 年到 2020 年，中國的能源消耗總量將是現(xiàn)在的兩倍，屆時，中國將成為世界上最大的能源消費國。自 2001 年以來，中國每年的能源消耗量一直以 12%的平均速度增長，也就是說能源消耗量增長速率高于 GDP 增長速度。例如，2007 年 GDP 增長了 11.3%，而能源需求增長為 14.4%。由于電網(wǎng)系統(tǒng)效率低下，發(fā)電和輸電過程中浪費非常嚴(yán)重?，F(xiàn)在，我們可以利用高科技對事物有更透徹的感知和度量，不管是安裝在室內(nèi)的計量器還是發(fā)電廠里的渦輪。所有這些感知和度量支持我們更好的收集信息和數(shù)據(jù)，透過先進(jìn)的分析工具產(chǎn)生智能洞察，再以此實時地做出更好的決策。儀表管理技術(shù)的進(jìn)步使個人和企業(yè)可以選擇使用能源的方式和時間，這就為使用風(fēng)能和太陽能等利于環(huán)保的能源奠定了基礎(chǔ)。對于電力提供商而言，智慧的電力意味著更高的電力的可靠性和電力質(zhì)量，更短的停電恢復(fù)時間，進(jìn)而實現(xiàn)更高生產(chǎn)率和對電力潛在障礙的防護(hù)，從而更精確地預(yù)測需替換的資產(chǎn)設(shè)備及支出。

減少停電現(xiàn)象

通過在智慧的電力中安裝先進(jìn)分析和優(yōu)化引擎，電力提供商可以突破“傳統(tǒng)” 網(wǎng)絡(luò)的瓶頸，而直接轉(zhuǎn)向能夠主動管理電力故障的“智能”電網(wǎng)。對電力故障的管理計劃不僅考慮到了電網(wǎng)中復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和資源限制，還能夠識別同類型發(fā)電設(shè)備，這樣，電力提供商就可以有效地安排停電檢測維修任務(wù)的優(yōu)先順序。如此一來，停電時間和頻率可減少約 30%，停電導(dǎo)致的收入損失也相應(yīng)減 6 少，而電網(wǎng)的可靠性以及客戶的滿意度都得到了提升。

智能電表

在智慧的電力設(shè)施的支持下，智能電表可以重新定義電力提供商和客戶的關(guān)系。通過安裝內(nèi)容豐富且讀取方便的設(shè)備，用戶可了解在任何時刻的電力費用，并且用戶還可以隨時獲取一天中任意時刻的用電價格(查看前后的記錄)，這樣電力提供商就為用戶提供了很大的靈活性，用戶可以根據(jù)了解到的信息改變其用電模式。智能電表不僅可以測量用電量，它還是電網(wǎng)上的傳感器，可以協(xié)助檢測波動和停電。它還能儲存和關(guān)聯(lián)信息，支持電力提供商完成遠(yuǎn)程開啟或關(guān)閉服務(wù)，也能遠(yuǎn)程支持使用后支付或提前支付等付費方式的轉(zhuǎn)換?？偠灾悄茈姳砜纱蠓葴p小系統(tǒng)的峰值負(fù)荷，轉(zhuǎn)換電力操作模式，也能重新定義客戶體驗。

2)、 醫(yī)療系統(tǒng)

由于缺乏資金和管理不當(dāng)，中國醫(yī)療保健體系覆蓋率很低，39%的農(nóng)村居民和 36%的城市居民無法承受專業(yè)的醫(yī)療治療。而且，由于一直以來有限的政府投資主要針對的是規(guī)模更大、等級更高的城市醫(yī)院、農(nóng)村地區(qū)醫(yī)院的床位嚴(yán)重短缺。資金較少的醫(yī)院于是將其核心競爭力從臨床治療轉(zhuǎn)向創(chuàng)收活動，而這反過來極大地影響了對患者護(hù)理的質(zhì)量。然而，中國一直都在竭盡全力發(fā)展一個現(xiàn)代化的醫(yī)療體系。發(fā)展和完善 21 世紀(jì)的醫(yī)療體系，必須采取智慧的方法進(jìn)行信息共享管理。實時信息共享可以降低藥品庫存和成本并提高效率。有了綜合準(zhǔn)確的信息，醫(yī)生就能參考患者之前的病歷和治療記錄，增加對病人情況的了解，從而提高診斷質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。智慧的醫(yī)療能夠促成一種可以共享資源、服務(wù)及經(jīng)驗的新服務(wù)模型，能夠推動各醫(yī)院之間的服務(wù)共享和靈活轉(zhuǎn)賬，能夠形成一種新的管理系統(tǒng)，使開支和流程更加透明化。

整合的醫(yī)療平臺

整合的醫(yī)療保健平臺根據(jù)需要通過醫(yī)院的各系統(tǒng)收集并存儲患者信息，并將相關(guān)信息添加到患者的電子醫(yī)療檔案，所有授權(quán)和整合的醫(yī)院都可以訪問。這樣資源和患者能夠有效地在各個醫(yī)院之間流動，通過各醫(yī)院之間適當(dāng)?shù)墓芾硐到y(tǒng)，政策，轉(zhuǎn)診系統(tǒng)等。這個平臺滿足一個有效的多層次醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)對信息分享的需要。

電子健康檔案系統(tǒng)

電子健康檔案系統(tǒng)通過可靠的門戶網(wǎng)站集中進(jìn)行病歷整合和共享，這樣各種治療活動就可以不受醫(yī)院行政界限而形成一種整合的視角。有了電子健康檔案系統(tǒng)，醫(yī)院可以準(zhǔn)確順暢地將患者轉(zhuǎn)到其他門診或其他醫(yī)院，患者可隨時了解自己的病情，醫(yī)生可以通過參考患者完整的病史為其做出準(zhǔn)確的診斷和治療。

3)、 城市設(shè)施

當(dāng)前，中國大多數(shù)城市在 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他發(fā)達(dá)國家。北京寬帶覆蓋率為 55%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于倫敦、紐約和東京的平均覆蓋率 80%。城市管理低效和公共服務(wù)的落后是阻礙中國城市發(fā)展的兩大系統(tǒng)挑戰(zhàn)。由于缺乏內(nèi)部整合和協(xié)作，不同的政府機(jī)構(gòu)和職能部門在流程及數(shù)據(jù)管理上相對分散并且重復(fù)嚴(yán)重，由此帶來的后果就是處理公共事務(wù)和公共服務(wù)時響應(yīng)緩慢、效率低但成本很高。全球自然環(huán)境和政局不斷變化，人們對安全問題也更加關(guān)注。為了更好的滿足市民不斷提升的需求，必須建立一個由新工具新技術(shù)支持的涵蓋政府、市民和商業(yè)組織的新城市生態(tài)系統(tǒng)。在智能且互聯(lián)的工具的支持下，政府可以實時收集并分析城市各領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，以便快速制定決策并采取適當(dāng)?shù)男袆印Ｊ忻窨梢赃h(yuǎn)程工作、購物、學(xué)習(xí)和進(jìn)行交易，從而令生活變得更加便利、靈活和自主。企業(yè)可充分利用集成數(shù)據(jù)管理所支持的跨政府職能部門的“一站式服務(wù)”，快速通過企業(yè)建立，企業(yè)運營所需的政府流程。他們還可以通過公司內(nèi)部以及業(yè)務(wù)合作伙伴之間的互聯(lián)互通更有效地管理產(chǎn)品開發(fā)、制造、物流和配送。

實時城市管理

實時城市管理設(shè)立一個城市監(jiān)控報告中心，將城市劃分為多個網(wǎng)格，這樣系統(tǒng)能夠快速收集每個網(wǎng)格中所有類型的信息，城市監(jiān)控中心依據(jù)事件的緊急程度上報或指派相關(guān)職能部門(如火警，警察局，醫(yī)院)采取適當(dāng)?shù)男袆?，這樣政府就可實時監(jiān)督并及時響應(yīng)城市事件。

整合的公共服務(wù)

新的公共服務(wù)系統(tǒng)將不同職能部門(如民政、社保、警察局、稅務(wù)等)中原本孤立的數(shù)據(jù)和流程整合到一個集成平臺，并創(chuàng)建一個統(tǒng)一流程來集中管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，為居民提供更加便利和高效的一站式服務(wù)。

4)、交通管理

解決交通擁堵的傳統(tǒng)方式是增加容量(例如，新增高速公路和車道等)。但在當(dāng)今的環(huán)境中，我們需要其他解決辦法。將智能技術(shù)運用到道路和汽車中無疑是可以實現(xiàn)的 - 例如，增設(shè)路邊傳感器、射頻標(biāo)記和全球定位系統(tǒng)。我們應(yīng)重新思考我們可以如何通過使用新技術(shù)和新政策使我們從 A 點到達(dá) B 點更加方便快捷。這可改變?nèi)藗児逃械乃季S和習(xí)慣，還可以豐富駕駛者的經(jīng)驗，而不再僅僅關(guān)心出行時間及路線選擇。同時，它還可以改進(jìn)汽車、道路以及公共交通，使之更具便利性。新的交通系統(tǒng)可以是乘坐公共交通的人可以通過手機(jī)查看下一班的市郊火車或地鐵上有多少空座位。集成服務(wù)和信息對未來的公共交通至關(guān)重要。例如，為均衡供求，未來的交通系統(tǒng)將可以定位乘客位置，并為他們提供所需的智慧的交通工具。許多交通規(guī)劃者已開始努力促成多個系統(tǒng)的集成，并在各種交通類型、多個城市甚至國家或地區(qū)之間整合費用和服務(wù)。智慧的交通系統(tǒng)可以縮短人們的空間距離，(提高生產(chǎn)效率、降低旅程時間和加速突發(fā)事件交通工具的響應(yīng)速度)，也可保護(hù)環(huán)境(如改善空氣質(zhì)量、降低噪音污染、延長資產(chǎn)生命周期、保護(hù)古跡/景點/住宅)。

實時交通信息

智慧的道路是減少交通擁堵的關(guān)鍵，但我們?nèi)圆涣私庑腥?、車輛、貨物和商品在市內(nèi)的具體移動狀況。因此，獲取數(shù)據(jù)是重要的第一步。通過隨處都安置的傳感器，我們可以實時獲取路況信息，幫助監(jiān)控和控制交通流量。人們可以獲取實時的交通信息，并據(jù)此調(diào)整路線，從而避免擁堵。未來，我們將能建成自動化的高速公路，實現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡(luò)相連，從而指引車輛更改路線或優(yōu)化行程。

道路收費

通過 RFID 技術(shù)以及利用激光、照相機(jī)和系統(tǒng)技術(shù)等的先進(jìn)自由車流路邊系統(tǒng)來無縫地檢測、標(biāo)識車輛并收取費用。

5)、 物流供應(yīng)鏈

中國物流成本所占 GDP 百分比一直都高于發(fā)達(dá)國家，這反映出供應(yīng)鏈運營效率低下的體制性問題。僅以 2006 年為例，中國物流成本占整個 GDP 的 18%，而日本為 11%，美國為 8%，歐盟僅為 7%。在這 18%中，運輸成本總計超過 55%，而存儲成本達(dá) 30%。法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施和運營等三大瓶頸是中國供應(yīng)鏈低效的深層原因，這不僅削弱了中國企業(yè)的競爭力，也會妨礙內(nèi)部貨物流以及國內(nèi)需求的擴(kuò)大。智慧的供應(yīng)鏈將促使物理網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)融合，將先進(jìn)的傳感器、軟件及相關(guān)知識整合到系統(tǒng)中。智慧的供應(yīng)鏈的價值在于我們可以從各種數(shù)據(jù)中抽取有價值的信息 - 包括基于地理空間或位置的信息、關(guān)于產(chǎn)品屬性的信息、產(chǎn)品流程/條件、供應(yīng)鏈關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)等 -以及數(shù)據(jù)流的速度。智慧的供應(yīng)鏈可以滿足 21 世紀(jì)的需求，它可以提高效率(如動態(tài)供求均衡、預(yù)測事件檢測和解決、旨在降低庫存的庫存水平和產(chǎn)品位置高度可視性)、降低風(fēng)險(例如，降低污染和召回事件的發(fā)生頻率及其影響、減少產(chǎn)品責(zé)任保金、減少偽劣消費產(chǎn)品)，也能減少供應(yīng)鏈的環(huán)境保護(hù)壓力(如降低能源和資源消耗、減少污染物排放)。 智慧的供應(yīng)鏈通過使用強(qiáng)大的分析和模擬引擎來優(yōu)化從原材料至成品的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這可以幫助企業(yè)確定生產(chǎn)設(shè)備的位置，優(yōu)化采購地點，亦能幫助制定庫存分配戰(zhàn)略。使用后，公司可以通過優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計來實現(xiàn)真正無縫的端到端供應(yīng)鏈，這樣就能提高控制力，同時還能減少資產(chǎn)、降低成本(交通運輸、存儲和庫存成本)、減少碳排放，也能改善客戶服務(wù)(備貨時間、按時交付、加速上市)

6)、 通信行業(yè)

在“2009 年中國國際信息通信展覽會”上，中國移動展出了手機(jī)支付，這就是典型的物聯(lián)網(wǎng)概念應(yīng)用。手機(jī)支付實際上主要是手機(jī) SIM 卡的更換，由普通 SIM 卡更換為 RFID-SIM卡，而不需要對手機(jī)進(jìn)行更換。用戶在消費時，只需要將手機(jī)從接收器上輕輕一掃，就可以方便進(jìn)行各種購物，以及獲得詳細(xì)的費用清單。中國電信一直在推介自己的全球眼技術(shù)，其實就是遠(yuǎn)程監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。比如上海海關(guān)都采用中國電信的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過畫面可以對貨物進(jìn)行通關(guān)檢查，也減少人力。中國聯(lián)通日前在上海推出了公交卡手機(jī)，通過刷手機(jī)可以實現(xiàn)公交車票支付，這些都是典型的應(yīng)用。

六、應(yīng)用案例

1)物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品已率先在上海浦東國際機(jī)場防入侵系統(tǒng)中得到應(yīng)用。系統(tǒng)鋪設(shè)了3萬多個傳感節(jié)點，覆蓋了地面、柵欄和低空探測，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵。上海世博會也與中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心簽下訂單，購買防入侵微納傳感網(wǎng)1500萬元產(chǎn)品。

2)ZigBee路燈控制系統(tǒng)點亮濟(jì)南園博園。ZigBee無線路燈照明節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用是此次園博園中的一大亮點。園區(qū)所有的功能性照明都采用了ZigBee無線技術(shù)達(dá)成的無線路燈控制。

3)首家手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)落戶廣州將移動終端與電子商務(wù)相結(jié)合的模式，讓消費者可以與商家進(jìn)行便捷的互動交流，隨時隨地體驗品牌品質(zhì)，傳播分享信息，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)的從容過度，締造出一種全新的零接觸、高透明、無風(fēng)險的市場模式。手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)購物其實就是閃購。廣州閃購?fù)ㄟ^手機(jī)掃描條形碼、二維碼等方式，可以進(jìn)行購物、比價、鑒別產(chǎn)品等功能。這種智能手機(jī)和電子商務(wù)的結(jié)合，是“手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)”的其中一項重要功能。預(yù)計2013年手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)占物聯(lián)網(wǎng)的比例將過半，至2015年手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)6847億元，手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正伴隨著電子商務(wù)大規(guī)模興起。

4)與門禁系統(tǒng)的結(jié)合

一個完整的門禁系統(tǒng)由讀卡器、控制器、電鎖、出門開關(guān)、門磁、電源、處理中心這八個模塊組成，無線物聯(lián)網(wǎng)門禁將門點的設(shè)備簡化到了極致：一把電池供電的鎖具。除了門上面要開孔裝鎖外，門的四周不需要設(shè)備任何輔佐設(shè)備。整個系統(tǒng)簡潔明了，大幅縮短施工工期，也能降低后期維護(hù)的本錢。無線物聯(lián)網(wǎng)門禁系統(tǒng)的安全與可靠首要體現(xiàn)在以下兩個方面：無線數(shù)據(jù)通訊的安全性包管和傳輸數(shù)據(jù)的安穩(wěn)性。

5)與云計算的結(jié)合

物聯(lián)網(wǎng)的智能處理依靠先進(jìn)的信息處理技術(shù)，如云計算、模式識別等技術(shù)，云計算可以從兩個方面促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)和智慧地球的實現(xiàn)：首先，云計算是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的核心。 其次，云計算促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的智能融合。

6)與TD結(jié)合

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是確保TD成功的重大契機(jī)。TD-SCDMA是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代移動通信系統(tǒng)，是寬帶無線通信網(wǎng)絡(luò)，TD的發(fā)展需要數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的拉動，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是需求最迫切的增強(qiáng)型數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，具有廣闊的應(yīng)用前景，能夠充分發(fā)揮TD網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有助于促進(jìn)TD產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。

完善現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮TD優(yōu)勢，積極推動無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與TD網(wǎng)絡(luò)融合，構(gòu)建適于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的GPRS/TD/WSN(無線傳感器網(wǎng)絡(luò))融合網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展適于TD網(wǎng)絡(luò)承載的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，提升TD的核心競爭力，給物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以強(qiáng)有力的支撐，是中國移動的發(fā)展思路。

7)與移動互聯(lián)結(jié)合

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在與移動互聯(lián)相結(jié)合后，發(fā)揮了巨大的作用。

智能家居使得物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用更加生活化，具有網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制、搖控器控制、觸摸開關(guān)控制、自動報警和自動定時等功能，普通電工即可安裝，變更擴(kuò)展和維護(hù)非常容易，開關(guān)面板顏色多樣，圖案個性，給每一個家庭帶來不一樣的生活體驗。

8)與指揮中心的結(jié)合

物聯(lián)網(wǎng)在指揮中心已得到很好的應(yīng)用，網(wǎng)連網(wǎng)智能控制系統(tǒng)可以指揮中心的大屏幕、窗簾、燈光、攝像頭、DVD、電視機(jī)、電視機(jī)頂盒、電視電話會議;也可以調(diào)度馬路上的攝像頭圖像到指揮中心，同時也可以控制攝像頭的轉(zhuǎn)動。網(wǎng)連網(wǎng)智能控制系統(tǒng)還可以通過3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，可以多個指揮中心分級控制，也可以連網(wǎng)控制。還可以顯示機(jī)房溫度濕度，可以遠(yuǎn)程控制需要控制的各種設(shè)備開關(guān)電源。

9)物聯(lián)網(wǎng)助力食品溯源,肉類源頭追溯系統(tǒng)

從2003年開始，中國已開始將先進(jìn)的RFID射頻識別技術(shù)運用于現(xiàn)代化的動物養(yǎng)殖加工企業(yè)，開發(fā)出了RFID實時生產(chǎn)監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能 夠?qū)崟r監(jiān)控生產(chǎn)的全過程，自動、實時、準(zhǔn)確的采集主要生產(chǎn)工序與衛(wèi)生檢驗、檢疫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有關(guān)數(shù)據(jù)，較好的滿足質(zhì)量監(jiān)管要求，對于過去市場上常出現(xiàn)的肉 質(zhì)問題得到了妥善的解決。此外，政府監(jiān)管部門可以通過該系統(tǒng)有效的監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量安全，及時追蹤、追溯問題產(chǎn)品的源頭及流向，規(guī)范肉食品企業(yè)的生產(chǎn)操作過 程，從而有效的提高肉食品的質(zhì)量安全。

七、未來快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

知名研究機(jī)構(gòu)發(fā)布了未來最有前景的幾大物聯(lián)網(wǎng)場景，其中智能工業(yè)、智能家居、智慧醫(yī)療、智能汽車、智能農(nóng)業(yè)等是未來最有可能普及的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

1)、智能工業(yè)傳感器是實現(xiàn)工業(yè)4.0的基礎(chǔ)

眾所周知，工業(yè)4.0已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略的一部分，智能制造是國家工業(yè)變革的關(guān)鍵，智能工業(yè)傳感器在制造中的角色越來越重要。工業(yè)傳感器的特點是性能指標(biāo)和精度要求高，不允許數(shù)據(jù)采集和處理的失誤。不同于傳統(tǒng)工業(yè)的傳感器，智能工業(yè)傳感器將用于智能制造，它在精度、穩(wěn)定性、抗沖擊性方面提出了更為苛刻的要求。

未來，基于工業(yè)4.0的智能工業(yè)傳感器需求將大幅增加，而這也是工業(yè)傳感器廠商面臨的最大機(jī)遇點。

2)、智能家居給這些傳感器帶來了增長空間

智能家居的一大特點就是實現(xiàn)對家居用品的控制，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的傳感器將用于家電中，如洗衣機(jī)、電視、冰箱、燈光、空調(diào)、油煙機(jī)等，原來沒有傳感器的產(chǎn)品都將因智能家居的普及而成為傳感器主戰(zhàn)場。

傳感器將是智能家居產(chǎn)品的標(biāo)配，例如壓力傳感器可用于洗衣機(jī)中對泡沫量的監(jiān)控;光電傳感器用于燈泡實現(xiàn)對燈光的控制;電磁傳感器用在洗碗機(jī)里面可實現(xiàn)噴水臂的移動等，還有流量傳感器、智能氣體傳感器等均大有用途。

3)、智慧醫(yī)療需要各式各樣的智能傳感器

物聯(lián)網(wǎng)給傳感器產(chǎn)業(yè)帶來巨大機(jī)遇：五大領(lǐng)域的需求將暴漲

智慧醫(yī)療是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)患者和醫(yī)務(wù)人員及醫(yī)療設(shè)備之間的互動，其工作的核心部分是對患者的信息進(jìn)行采集、存儲、傳輸和處理。在進(jìn)行圖像傳輸以及海量數(shù)據(jù)計算處理的過程中，需要各中各有具有智能處理功能的傳感器，如用于測量病人血壓的MEMS壓力傳感器，用于研究睡眠窒息的熱電傳感器，用于監(jiān)控和測量體表體溫的溫度傳感器等。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，無線醫(yī)療傳感器逐漸向智能化、微型化、低功耗等方向發(fā)展，傳感器在智慧醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用也會越來越廣泛。據(jù)外媒報道，科學(xué)家研究了一種新型傳感器，可用于診斷眼外傷，它根據(jù)測定人類眼淚所含維C濃度的高低，判斷眼外傷的嚴(yán)重情況。最近科學(xué)家又研究了一款僅有膠囊大小的可吞服心率傳感器，病人吞服后可測量其生命體征等數(shù)據(jù)并將信息傳輸?shù)浇邮掌髦?，供醫(yī)生遠(yuǎn)程監(jiān)控。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，應(yīng)用于智慧醫(yī)療的傳感器種類將越來越多，但它們的一大共性是具備智能傳感器的特點。

4)、智能傳感器助力汽車的智能化

物聯(lián)網(wǎng)給傳感器產(chǎn)業(yè)帶來巨大機(jī)遇：五大領(lǐng)域的需求將暴漲

雖然國內(nèi)的很多汽車實現(xiàn)了一些基本的聯(lián)網(wǎng)功能，但并不是真正的智能汽車。隨著AI和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能汽車會成為未來的主流。智能汽車是一個集環(huán)境感知、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它的一大特點是能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制，而控制與操作的關(guān)鍵離不開智能傳感器，智能汽車的普及將帶來智能傳感器的增加。

在智能汽車?yán)锩?，未來?yīng)用最多的幾大智能傳感器將是空氣流量傳感器、里程表傳感器、機(jī)油感應(yīng)傳感器、剎車壓力傳感器、位置傳感器和碰撞傳感器等。

5)、智能農(nóng)業(yè)傳感器市場前景廣闊

物聯(lián)網(wǎng)給傳感器產(chǎn)業(yè)帶來巨大機(jī)遇：五大領(lǐng)域的需求將暴漲

智能農(nóng)業(yè)是我國建設(shè)成為農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的關(guān)鍵，在未來的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，需要很多類型的物聯(lián)網(wǎng)傳感器和相關(guān)技術(shù)。農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的組成包括智能水質(zhì)傳感器、無線傳感網(wǎng)、無線通信等，它們一起組成完整的智能農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，傳感器是實現(xiàn)這些的第一步。

物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)的特點是以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中通過傳感器收集數(shù)據(jù)并進(jìn)行量化分析和智能決策，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境非常復(fù)雜，不同的場景需要的傳感器不一樣，如空氣溫度、濕度、光照強(qiáng)度、二氧化碳濃度等，這些數(shù)據(jù)的采集都需要使用相對應(yīng)的智能農(nóng)業(yè)傳感器。

國內(nèi)傳感器企業(yè)迎來快速發(fā)展的良機(jī)

在傳統(tǒng)的傳感器市場，我國企業(yè)由于起步晚、核心材料缺失、技術(shù)落后及產(chǎn)業(yè)生態(tài)缺失等，整個傳感器處于緩慢發(fā)展的狀態(tài)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)，傳感器在各大領(lǐng)域的作用越來越明顯，我國的傳感器企業(yè)也迎來了新的機(jī)遇。目前中國已經(jīng)成為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場，未來仍有較大的發(fā)展空間，物聯(lián)網(wǎng)需要各式各樣的智能傳感器，在這一點上我國企業(yè)與國外站在了同一起跑線上，未來實現(xiàn)趕超的可能性更大。

近年來，我國的傳感器產(chǎn)業(yè)正在向著正確的軌道發(fā)展，逐步形成了幾大核心企業(yè)群，北京、上海、南京、深圳、沈陽、武漢和西安等地均有很多潛力巨大的傳感器企業(yè)，這些企業(yè)也在積極地研發(fā)智能傳感器技術(shù)，以求在物聯(lián)網(wǎng)時代獲得更大的市場份額。隨著物聯(lián)網(wǎng)場景的深入，這些企業(yè)都將獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。