近年來，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益成熟，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展持續(xù)推進，或?qū)⒔o未來的出行生活帶來新的體驗。不過，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)新的突破，還需持續(xù)推動標準體系建設(shè)，彌補這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　隨著經(jīng)濟水平的上升，我國汽車保有量不斷增長，越來越多的家庭都購置了私家車。不過，汽車數(shù)量的快速擴張，不僅導(dǎo)致現(xiàn)有道路資源難以承載，擁堵、停車難等問題日益嚴峻，而且交通事故量也隨之增加，人們的生命、財產(chǎn)權(quán)利卻受到了損害。

　　如今，以人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的新一代信息技術(shù)快速崛起，自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革。在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日趨成熟、技術(shù)持續(xù)升級的利好下，人們的日常出行或?qū)⒂瓉硇碌捏w驗。

　　或創(chuàng)造全新出行體驗

　　近年來，智能化、網(wǎng)聯(lián)化日趨成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。在這一趨勢下，車聯(lián)網(wǎng)迅速興起，并得到了世界主要經(jīng)濟體的強烈關(guān)注，發(fā)展?jié)摿Ρ桓叨燃ぐl(fā)，市場前景備受看好。目前，我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)擴張勢頭積極，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模也頗具體量，規(guī)?；逃镁驮谘矍?。那么，一旦車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)普及應(yīng)用，我們的出行、生活及交通生態(tài)將會發(fā)生哪些變化呢?

　　首先，隨車WiFi將會普及，出行途中的網(wǎng)絡(luò)問題將徹底消失，車主及乘客將獲得全新的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗。人們可以在車里自由自在地上網(wǎng)辦公，或是選擇玩游戲、看電影等休閑活動?？傊?，“網(wǎng)絡(luò)在手”、萬事不愁。

　　其次，車聯(lián)網(wǎng)能夠提供精準的導(dǎo)航定位服務(wù)，讓人們不再因為是“路癡”而煩惱、不再因為導(dǎo)航出錯而無奈。不僅如此，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能幫助記性不佳的車主在茫茫停車場中快速找到自己的愛車，而不用浪費時間在找車上面。另外，車聯(lián)網(wǎng)提供的導(dǎo)航定位還能夠防盜、追蹤，可謂功能齊全。

　　再次，車聯(lián)網(wǎng)能夠聯(lián)通道路管理系統(tǒng)，收集周邊車輛、行人、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，并結(jié)合地圖導(dǎo)航來綜合分析路況信息，為車主規(guī)劃行車路線，最大程度避免擁堵路段或是事故高發(fā)路段，從而提升出行效率，提高用戶安全。

　　此外，車聯(lián)網(wǎng)還能實時監(jiān)督車主的駕駛狀態(tài)與行為，避免車主出現(xiàn)酒駕、疲勞駕駛等危險情況，也能夠及時糾正駕駛員走神、錯誤操作等行為，以盡力維護車輛行駛安全，降低交通事故發(fā)生率。

　　最后，車聯(lián)網(wǎng)還能對車輛進行智能管理，通過定時與不定時自檢，發(fā)現(xiàn)存在的一些故障和隱患，并及時提醒車主維修，降低后期維修費用。當然，車主也能主動操作檢測系統(tǒng)來查看車況，保障出行安全。

　　標準建設(shè)是頭等大事

　　目前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了發(fā)展機遇期，不僅催生了一批新的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，同時也讓與之相關(guān)的車載通信系統(tǒng)、車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子等關(guān)鍵技術(shù)日益成為研發(fā)重點?？梢哉f，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)在即，只待那一陣“東風”了。這“東風”是何物?標準也!

　　雖然我國對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分支持，出臺了一系列政策來助推產(chǎn)業(yè)成長。各大企業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)前景也相當看好，紛紛加大投入力度，展開積極布局。然而，由于發(fā)展規(guī)劃不一，行業(yè)標準缺失，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體性與協(xié)同性難以發(fā)揮出來，致使產(chǎn)業(yè)化受到一定影響。因此，加快標準體系建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。

　　針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準缺失問題，國家已經(jīng)認識到其重要性，并正予以積極推動。2018年6月，工信部和國家標準委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))，明確將全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標準制定，并爭取到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。

　　相信在國家的強力推動下，我國車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)將會不斷加快，圍繞各項標準展開的法規(guī)調(diào)整、制度完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將持續(xù)推進。在國家產(chǎn)業(yè)標準的引領(lǐng)下，以車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主體的產(chǎn)品標準、質(zhì)量標準等標準規(guī)范預(yù)計將隨之得到完善。而在標準體系全面建立的情況下，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望以有序、活躍姿態(tài)迎來新一輪爆發(fā)。